P20E7: Redutseerija sissepritsesüsteemi õhurõhk liiga kõrge

Mida see tähendab

DEF-süsteemi suruõhu abil doseerimise rõhk ületab ülemise läve – rõhureguleerimisventiil võib olla suletud asendisse kinni jäänud või õhupump võib töötada kontrollimatult.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Õhuga abistatav DEF-süsteem kasutab õhupumpa ja rõhu reguleerimisventiili, et tagada redutseerija etteandmiseks vajalik õhurõhk. Kood seatakse, kui jälgitav õhurõhk ületab ülempiiri; selle põhjuseks võib olla suletuks jäänud reguleerimisventiil või kästud viisil reguleerimata pump.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Rõhureguleerimisventiil on suletud asendisse kinni jäänud
2. Õhupump ei reguleeri

Sümptomid

• Mootorituli või NOx hoiatus põleb
• AdBlue / DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Võimalik käivituskeelu loendur pärast ignoreerimisperioodi
• Heitgaaside NOx-heitmete ülevaatus võib ebaõnnestuda

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle diagnostikaseadmega kästud ja mõõdetud redutseerija õhurõhku, et kinnitada ülerõhk ja selle tekkimise aeg.
2. Kontrolli õhutorusid ummistuse, muljumise või kahjustuste suhtes ning pumba, ventiili ja rõhuanduri pistikuid.
3. Kontrolli rõhuanduri näitu, kui süsteem ei tööta ja töötamise ajal; otsi ebausutavaid väärtusi või näitu, mis ei muutu rõhu muutudes.
4. Kasuta saadaolevat diagnostikaseadme ajami testi pumba ja rõhu reguleerimisventiili juhtimiseks ning jälgi, kas rõhk reageerib ootuspäraselt.
5. Kontrolli ventiili, pumba juhtimisahelat ja rõhuanduri vooluringi tootja spetsifikatsiooni järgi.
6. Kui komponendid ja vooluringid on korras, vaata sõidukipõhisest hooldusteabest, kas juhtmoodul on rikkis või vajab uuendust.

Levinumad lahendused

• Kõrvalda kinnitatud ummistus või paranda kahjustatud õhutoru või liitmik.
• Paranda pumba, ventiili või rõhuanduri lõtv või kahjustatud pistik või juhtmestik.
• Vaheta rõhu reguleerimisventiil välja, kui see ei läbi ettenähtud toimivuskatset.
• Paranda või vaheta välja õhupump, mis ei suuda rõhku reguleerida.
• Vaheta rõhuandur välja või kõrvalda juhtmooduli rike alles pärast seda, kui vooluringi kontroll on põhjuse kinnitanud.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui sõiduk töötab tavapäraselt, võib teha lühikese ettevaatliku sõidu, kuid lase süsteem peagi üle kontrollida, sest redutseerija etteanne ja NOx kontroll võivad olla häiritud. Ära eira DEF-i ega käivitamise piirangu loenduriga hoiatust, sest sõiduk võib lõpuks võimsust piirata või taaskäivitamist takistada.