Mida see tähendab
Juhtseade tuvastab heitgaaside järeltöötluse kütuserõhuanduri vooluringist katkendliku või ebakorrapärase signaali. Kood salvestatakse siis, kui signaal katkeb või kõigub üle jälgimise lubatud piiride.
Kuidas see töötab
Heitgaaside järeltöötluse kütuserõhuandur edastab DPF-i regenereerimise ajal kasutatava süsivesinike doseerimise toru rõhu. P20E1 tähendab, et juhtmoodul näeb piiridest välja langevat või kõikuvat signaali, mille põhjuseks on sageli lõtv pistik, kahjustatud juhtmestik või ebastabiilne anduri toide või massiühendus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lahtine või korrodeerunud anduri pistik
- Kahjustatud või hõõrdunud juhtmestik
- Vigane rõhuandur
- Halb anduri toide või maandus
- Juhtseadme rike
Sümptomid
- Mootorituli
- Mootori kõhklemine või võimsuse vähenemine
- Raske käivitus
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle freeze frame’i andmed ja koosta rõhuanduri live data graafik, et tuvastada, kas signaal katkeb käivitamise, eeltäitmise või regenereerimise ajal.
- Kontrolli anduri pistikut ja juhtmestikku lõtvade kontaktide, korrosiooni, hõõrdumise või kuumade või vibreerivate heitgaasikomponentide lähedal liikumise suhtes.
- Liiguta ettevaatlikult juhtmestikku ja jälgi samal ajal live data signaali, et näha, kas vahelduvat riket saab korrata.
- Kontrolli anduri toite, massi- ja signaaliahela pidevust juhtmestikku liigutades, järgides tootja protseduuri.
- Kui juhtmestik on stabiilne, võrdle anduri signaali tegeliku rõhuga torus ja kontrolli andurit; kaalu juhtmoodulit alles siis, kui anduriahel on korras.
Levinumad lahendused
- Kinnita anduri lõtv pistik ja puhasta kasutuskõlblikud korrodeerunud klemmid.
- Paranda hõõrdunud või vibratsiooni tõttu kahjustatud juhtmed ja taasta õige paigutus.
- Paranda anduri toite- või massiühenduse halb kontakt.
- Vaheta rõhuandur välja, kui signaal katkeb endiselt stabiilse vooluringi korral.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab tavapäraselt, võib ettevaatlikult lühikesi sõite teha, kuid väldi suuri koormusi, sest vahelduv rõhu tagasiside võib häirida doseerimist ja DPF-i regenereerimist. Kui signaalirikkega kaasneb mootori seiskumine või suur võimsuse kadu, peatu ohutus kohas.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.