Mida see tähendab
Heitgaaside järeltöötluse kütusepihusti A kinni avatud asendis: juhtmoodul on tuvastanud selle rikke. See pihusti doseerib kütust heitgaasidesse, et tõsta diislikütuse tahkete osakeste filtri regenereerimiseks vajalikku temperatuuri; see ei varusta mootorit kütusega.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Järeltöötluse kütusepihusti A doseerib kütust heitgaasidesse temperatuuri tõstmiseks DPF-i regeneratsiooni ajal, mitte mootori kütusega varustamiseks. P20CF tähendab, et juhtmoodul on tuvastanud pihusti A avatuks jäämise ajal, mil see peaks olema suletud, mistõttu võib heitgaasidesse sattuda liigselt kütust ja regeneratsioon olla häiritud.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pihusti on avatud asendisse kinni jäänud
- Süsiniku- või mustusesade takistab pihusti vaba liikumist
- Komponendi kulumisest tingitud mehaaniline lõtk
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Võimalik liigne heitgaasisuits või kütuse lõhn
- DPF-i regenereerimine võib olla häiritud
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning vaata üle regeneratsiooni ajalugu ja pihusti A käsuandmed, et teha kindlaks, millal avatud asendi rike tuvastati.
- Kui heitgaasisüsteem on jahtunud, kontrolli pihustit A ja selle lähedal olevat heitgaasisüsteemi märja kütuse, suurte sadestiste või lekketunnuste suhtes.
- Kontrolli pihusti A pistikut ja juhtmestikku kahjustuste või halva kontakti suhtes, mis võivad muuta selle töö ebakorrapäraseks.
- Kui sõiduk seda toetab, võrdle pihusti A kästud tööd selle reaktsiooniga diagnostikatesti abil.
- Kui elektrilised kontrollid on korras, vaata pihusti A üle või eemalda see tootja juhiste järgi, et kontrollida süsinikusadestisi, prahti, kinnikiilumist või kulumist.
Levinumad lahendused
- Paranda pihusti A kahjustatud juhtmestik või halb ühendus.
- Puhasta pihusti A, kui sadestised takistavad selle sulgumist ja tootja lubab puhastamist.
- Vaheta pihusti A, kui see jääb avatuks või ei läbi ettenähtud talitlustesti.
- Kõrvalda saastumise algpõhjus, mis põhjustas prahi kogunemise pihustisse A.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi selle rikkega sõitmist, kui heitgaasist tuleb liigset suitsu või tugevat kütuselõhna või on näha, et kütus satub heitgaasisüsteemi; põlemata kütus võib järeltöötluse komponente üle kuumutada või kahjustada. Lase rike kiiresti diagnoosida, eriti kui sõiduki võimsus on piiratud või see on läinud piiratud töörežiimi.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.