P20D3: Heitgaaside järeltöötluse kütusepihusti B juhtimisahela pinge liiga madal

Mida see tähendab

Heitgaaside järeltöötluse kütusepihusti B juhtvooluring madal: juhtvooluringi pinge on eeldatavast vahemikust madalam. See pihusti doseerib kütust heitgaasidesse, et tõsta temperatuuri diislikütuse kübemefiltri regenereerimiseks; see ei varusta mootorit kütusega.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Heitgaaside järeltöötluse kütusepihusti B doseerib DPF-i regeneratsiooni ajal heitgaasidesse temperatuuri tõstmiseks kütust, mitte mootori varustamiseks. P20D3 tekib, kui pihusti B juhtahela pinge langeb oodatust madalamaks; põhjuseks võib olla massilühis, kahjustatud juhtmestik või halb ühendus.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Lühis maandusesse
2. Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
3. Juhtmestiku isolatsioon on läbi hõõrdunud

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Võimalik heitgaasisuits või kütuselõhn regenereerimise ajal
• DPF-i regenereerimine võib olla häiritud

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning vaata üle pihusti B käsk ja regeneratsiooni olek, et selgitada välja, millal madala pinge tingimus tekkis.
2. Kui heitgaasisüsteem on jahtunud, kontrolli pihusti B juhtmestikku hõõrdumise, paljastunud juhtme või maandatud metalliga kokkupuute suhtes.
3. Kontrolli pihusti B pistikuklemme korrosiooni, lõtvuse või vee sissetungimise tunnuste suhtes.
4. Kontrolli elektriskeemi järgi pihusti B juhtjuhet massilühise ja juhtmoodulini ulatuva pidevuse suhtes.
5. Kui juhtmestik on korras, kontrolli pihustit B ja selle juhtahelat tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda massi lühistatud hõõrdunud pihusti B juhtmestik.
• Puhasta või paranda pihusti B pistiku korrodeerunud või lõdvad klemmid.
• Paranda pihusti B juhtahela katkestus või kahjustatud osa.
• Vaheta pihusti B, kui see ei läbi tootja spetsifikatsiooni järgi tehtud testi.

Kas võin sõitu jätkata?

Lühike sõit võib olla võimalik, kui sõiduk käitub normaalselt, kuid väldi pikemat sõitmist, sest pihusti B ei pruugi DPF-i regeneratsiooni toetada ja tahmakoormus võib suureneda. Peatu, kui tekib tugev suits või kütuselõhn.