Mida see tähendab
Heitgaaside järeltöötluse kütusepihusti B juhtimisahela katkestus: juhtimisahel on katkestuses. See pihusti doseerib kütust heitgaasidesse, et tõsta diislikütuse tahkete osakeste filtri regenereerimiseks vajalikku temperatuuri; see ei varusta mootorit kütusega.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Heitgaaside järeltöötluse kütusepihusti B doseerib kütust heitgaasidesse DPF-i regeneratsiooni temperatuuri tõstmiseks ning on mootori kütusesüsteemist eraldi. P20D1 tekib, kui pihusti B juhtahel tuvastatakse katkestatuna; voolutee võib olla katkenud pihusti mähises, pistikus, juhtmestikus või juhtmooduli ühenduses.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pihusti mähis on katkestuses
- Pistikukontakt on pistiku korpusest tagasi nihkunud
- Mooduli või anduri sees on jootekoht mõranenud
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Võimalik heitgaasisuits või kütuselõhn regenereerimise ajal
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata üle pihusti B käsk ning regeneratsiooni olek, et mõista, millal ahela katkestuse rike ilmnes.
- Kontrolli pihusti B pistikut sissesurutud klemmi, korrosiooni, lõtvuse või kahjustatud juhtmestiku suhtes.
- Lahuta pihusti B tootja juhiste järgi süüde väljas ning kontrolli mähist katkestuse suhtes, võrreldes tulemust tootja spetsifikatsiooniga.
- Kontrolli pihusti B juhtjuhtme pidevust ja vaata juhtmestik üle katkestuste või hõõrdumise suhtes.
- Kui pihusti ja juhtmestik on korras, kontrolli tootja elektriskeemi ja protseduuri järgi juhtmooduli pistikut ning ahela juhtastet.
Levinumad lahendused
- Paigalda sissesurutud või kahjustatud klemm pihusti B pistikusse või vaheta see.
- Paranda pihusti B juhtmestiku katkine või hõõrdunud osa.
- Vaheta pihusti B, kui selle mähis on tootja spetsifikatsiooni järgi katkestatud.
- Paranda juhtmooduli ühendus või moodulirike, kui testimine tuvastab katkestuse seal.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk sõidab normaalselt, on lühike sõit diagnoosimiseks üldiselt mõistlik, kuid DPF-i regeneratsioon võib jääda poolikuks ja jätkuv kasutamine võib tahmakoormust suurendada. Väldi pikki sõite, kui ilmuvad regeneratsiooni hoiatused või võimsus väheneb.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.