P20CC: Heitgaaside järeltöötluse kütusepihusti A juhtimisahela toimivus

Mida see tähendab

Heitgaaside järeltöötluse kütusepihusti A juhtimistoimivus: komponent on elektriliselt korras, kuid selle reaktsioon ei vasta käsule. See pihusti doseerib kütust heitgaasidesse diislikütuse tahkete osakeste filtri regenereerimiseks vajaliku temperatuuri tõstmiseks; see ei varusta mootorit kütusega.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Heitgaaside järeltöötluse kütusepihusti A doseerib kütust heitgaasidesse, et DPF-i regeneratsiooni ajal temperatuuri tõsta; see ei varusta mootorit kütusega. P20CC tekib, kui pihusti elektriahel on korras, kuid selle etteanne või reaktsioon ei vasta käsule, näiteks kui koksistunud otsik või madal süsivesinikkütuse etteanderõhk piirab doseerimist.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pihustiotsik on osaliselt koksistunud
2. HC toiterõhk on madal

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Võimalik heitgaasisuits või kütuse lõhn regenereerimise ajal
• DPF-i regenereerimine võib olla häiritud

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata üle freeze frame’i andmed ja DPF-i regeneratsiooni olek ning kontrolli seotud pihusti, etteanderõhu ja DPF-i veakoode.
2. Kontrolli pihustit A ja selle pistikut sadestiste, kahjustuste, lekete või juhtmestikuprobleemide suhtes, mis võivad reaktsiooni mõjutada.
3. Kontrolli süsivesinikkütuse etteanderõhku tootja testiprotseduuri järgi ja võrdle tulemust nõutava spetsifikatsiooniga.
4. Katseta pihusti A kästud tööd ja etteannet tootja protseduuri järgi, et teha vahet ummistunud otsikul ja etteandeprobleemil.
5. Kui pihusti etteanne ja rõhk vastavad spetsifikatsioonile, kontrolli juhtahelat ning järeltöötluse tingimusi, mis võivad oodatud temperatuurireaktsiooni takistada.

Levinumad lahendused

• Taasta süsivesinikkütuse etteanne, kui testimine kinnitab madala rõhu.
• Puhasta või vaheta pihusti A, kui selle otsik on koksistunud ja tootja hooldusprotseduur seda lubab.
• Paranda pihusti A tööd mõjutavad kahjustatud või halvasti ühendatud elektriühendused.
• Vaheta pihusti A, kui selle reaktsioon jääb spetsifikatsioonist välja pärast etteande- ja juhtmestikurikete kõrvaldamist.

Kas võin sõitu jätkata?

Mootor võib töötada normaalselt, kuid pihusti A ebatõhus doseerimine võib takistada DPF-i korralikku regeneratsiooni ja suurendada tahmakoormust. Väldi lühikesi korduvaid sõite, kui regeneratsiooni hoiatus põleb, ning reageeri kiiresti regeneratsiooni ajal tekkivale suitsule või kütuselõhnale.