P2045: Reduktandi temperatuurianduri ahela pinge liiga kõrge

Mida see tähendab

Reduktandi temperatuuriandur A näitab ülemisest usutavuspiirist kõrgemat väärtust – põhjuseks võib olla katkenud signaal või lühis B+-sse.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Reduktandi temperatuuriandur A edastab DEF-i temperatuuri doseerimise ja paagi soojenduse juhtimiseks. P2045 rakendub, kui signaal tõuseb üle oodatud vahemiku, sageli katkise signaaliahela või aku pingega lühise tõttu; kood ei tõenda, et vedelik on tegelikult kuum.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe katkenud
2. Pistiku kontaktid korrodeerunud, kontakttakistus suur
3. Toitejuhe muljutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Mootorituli või NOx hoiatus põleb
• AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Pärast eiramist võib käivituse keelamise loendur käivituda
• Heitgaaside NOx-heite kontroll ebaõnnestub

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata külmutatud kaadri andmeid ja anduri A temperatuuri reaalaja näitu, et tuvastada aktiivse P2045 korral ebaloogiliselt kõrge näit.
2. Kontrolli anduri A pistikut ja juhtmeid lahti ühendatud pistiku, kahjustatud või korrodeerunud klemmide, katkise signaalijuhtme või toiteallika vastu muljutud juhtme suhtes.
3. Kontrolli pistiku kinnitust ja klemmide kontakti ning seejärel signaaliahelat katkestuse või aku toitepingega lühise suhtes, kasutades tootja elektriskeemi.
4. Kontrolli tootja määratud tingimustel ahela pidevust ja pinget, et leida katkestus või soovimatu toiteühendus.
5. Kui ahel läbib kontrollid, testi reduktandi temperatuuriandurit A tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Ühenda anduri A pistik uuesti ja paranda lõdvad või korrodeerunud klemmid.
• Paranda katkine signaalijuhe või aku pingega lühises juhtmestik.
• Vaheta reduktandi temperatuuriandur A välja, kui see ei läbi tootja testi korras ahela korral.

Kas võin sõitu jätkata?

Piira sõitmist ja tegele aktiivse DEF-i või NOx-i hoiatusega viivitamata, eriti kui ilmub käivitamise loendur. Vale kõrge temperatuurinäit võib häirida reduktandi doseerimist või paagi soojenduse juhtimist ning põhjustada heitgaasikontrolli läbikukkumise või takistada sõiduki taaskäivitamist.