P2043: Reduktiivi temperatuurianduri ahela vahemik / jõudlus

Mida see tähendab

Reduktandi temperatuurianduri A näit jääb elektriliselt lubatud vahemikku, kuid usutavuskontroll ebaõnnestub – näit muutub aeglaselt või püsib paagi soojenemistsükli ajal ühesugune.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Reduktandi temperatuuriandur A mõõdab DEF-i temperatuuri doseerimise ja paagi soojenduse juhtimiseks. P2043 rakendub, kui signaal püsib elektriliselt usutav, kuid ei käitu ootuspäraselt, näiteks reageerib liiga aeglaselt või ei muutu paagi soojenemisel.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Anduri näit triivib või jääb kinni
2. Andurielement kulunud üle kalibreerimisvahemiku
3. Anduri kinnitus lahti, mistõttu signaal nõrgeneb

Sümptomid

• Mootorituli või NOx hoiatus põleb
• AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Võimalik käivituskeelu pöördloendur pärast eiramisperioodi
• Heitegaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata külmutatud kaadri andmeid ja anduri A temperatuuri reaalaja näitu, et kontrollida, kas näit on kinni jäänud või muutub salvestatud töötingimustes ebaloogiliselt.
2. Võrdle näitu ümbritseva temperatuuriga ja jälgi, kas see muutub tavapärase paagi soojenemistsükli ajal.
3. Kontrolli anduri A pistikut, kinnitust ja juhtmestikku lõtvuse, korrosiooni, kahjustuste või temperatuuri reaktsiooni aeglustada võiva lõdva kinnituse suhtes.
4. Kontrolli anduri ahelat vahelduva kontakti või takistuse muutuste suhtes ning võrdle tulemusi tootja spetsifikatsiooniga.
5. Kui ahel ja kinnitus on korras, kontrolli reduktandi temperatuuriandurit A näidu triivi või aeglase reaktsiooni suhtes tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Kinnita andur A, kui selle kinnitus on lõtv.
• Puhasta või paranda kehv pistikukontakt ning paranda kahjustatud juhtmestik.
• Vaheta reduktandi temperatuuriandur A välja, kui selle näit jääb kinni, triivib või reageerib liiga aeglaselt.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui sõiduk töötab normaalselt, võib lühikest aega ettevaatlikult sõita, kuid ära jäta DEF-i või NOx-i hoiatust lahendamata. Vale temperatuurikompensatsioon võib mõjutada reduktandi doseerimist või paagi soojendust ning põhjustada käivitamise loenduri või heitgaasikontrolli läbikukkumise.