Mida see tähendab
Redutseerija temperatuurianduri B signaalijuhtme pinge ületab oodatud vahemiku. Juhe võib olla B+-ga lühises või anduri vooluahel katkestusega.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Redutseerija temperatuuriandur B saadab juhtmoodulile pinge kujul signaali AdBlue/DEF-i heitgaaside järeltöötlusvedeliku temperatuuri kohta. See veakood salvestatakse, kui signaalipinge ületab oodatud vahemiku; põhjuseks võib olla akupingesse lühistatud signaalijuhe, katkestus või rikkis andur.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises toitega (B+)
- Katkenud või suure takistusega signaali-/maandusahel
- Anduri rike
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatus põleb
- AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivituskeelu loendus pärast eiramisperioodi
- Heitekontrolli läbikukkumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli anduri B live data temperatuuri, kas näit on ebausutavalt kõrge või püsiv.
- Kontrolli anduri B pistikut ja juhtmestikku lõtvade klemmide, korrosiooni, vedeliku sissetungi või kahjustatud isolatsiooni suhtes.
- Kontrolli sõiduki elektriskeemi järgi signaali-, toite- ja massiahelat katkestuse või suure takistuse suhtes.
- Kui ahel on sõiduki juhiste järgi isoleeritud, kontrolli, kas anduri B signaalijuhe on akupingesse lühistatud.
- Kontrolli tootja spetsifikatsiooni järgi andurit B ja selle ahelat, et tuvastada katkestus või anduri rike.
Levinumad lahendused
- Aseta lõdvad ja korrodeerunud anduri B pistikuklemmid tagasi pessa või puhasta need.
- Paranda anduri B ahela katkestus, suure takistusega või lühistatud juhe.
- Vaheta redutseerija temperatuuriandur B, kui see ei läbi ettenähtud testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Algul võib sõita, kuid aktiivne NOx-hoiatus või AdBlue/DEF-i loendur võib põhjustada tööpiirangu või takistada taaskäivitamist. Korralda kiiresti remont ja järgi kuvatud loendurit.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.