Mida see tähendab
Mootorielektroonika jahutusvedeliku pumba B juhtahel annab teada kõrgest signaalitasemest. Haru B jõuelektroonika jahutust ei saa usaldusväärselt juhtida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Pump B tsirkuleerib jahutusvedelikku läbi hübriid- või elektriauto jõuelektroonika. Juhtmoodul jälgib pumba juhtahelat ja salvestab koodi P0B3A siis, kui ahela signaal on oodatust kõrgem, näiteks kui juhtjuhe on ühendatud aku plussiga või pumbaahel on katkine.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe lühises B+ klemmiga
- Pumba mootori katkestus
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontaktitakistus
Sümptomid
- Hübriidsüsteemi hoiatustuli võib süttida
- Vähendatud võimsus või piiratud hübriidtöö
- Jõuelektroonika võib üle kuumeneda või käivitada kaitseväljalülituse
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta kaadritõmmise andmed ja kontrolli skaneerimistööriistalt pumba B käsku ning olekut, et määrata, millal ahela kõrge näit ilmnes.
- Kontrolli pumba B juhtmestikku kahjustatud isolatsiooni või toiteallikaga kokkupuute suhtes, mis võib juhtjuhtme B+-ga lühistada.
- Kontrolli pistikut korrosiooni, lahtiste viikude või väljaulatuvate klemmide suhtes, mis võivad ahela avatuks jätta või selle signaali häirida.
- Kasutades tootja kõrgepinge ohutusprotseduuri, testi juhtjuhet B+-ga lühise suhtes ja kontrolli ahela pidevust tootja spetsifikatsiooni alusel.
- Testi pumpa B mootoriahela katkestuse suhtes, seejärel testi juhtploki väljundit, kui juhtmestik ja pump on korras.
Levinumad lahendused
- Paranda aku plussiga lühises olev pumba B juhtjuhtmestik.
- Taasta pistikuklemmi kinnitus ning paranda korrodeerunud või kahjustatud viigid.
- Vaheta pump B, kui selle mootoriahel on katkine.
- Paranda juhtploki ühendus või väljund, kui testimine tuvastab selle põhjuseks.
Kas võin sõitu jätkata?
Hoia sõitmine miinimumini, kuna pump B ei pruugi jahutusvedelikku tsirkuleerida ja jõuelektroonika võib üle kuumeneda, kutsudes esile võimsuse vähenemise või väljalülituse. Väldi suuri koormusi ja peatu turvaliselt, kui ilmneb ülekuumenemishoatus või võimsuse piirang.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.