Mida see tähendab
Mootori elektroonika jahutusvedeliku pump C (mis jahutab veoinverterit või mootorit) annab teada juhtahela kõrgest pingest. Jõuelektroonika jahutus võib olla häiritud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Pump C paneb jahutusvedeliku mootori elektroonika, näiteks veosüsteemi inverteri või mootori kaudu ringlema. Juhtmoodul jälgib pumba C elektrilist juhtahelat ja salvestab P2BD6, kui tuvastab oodatust kõrgema pinge. Põhjuseks võib olla aku pingega lühises juhtahela juhe või katkestusega pumbaahel.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe lühises B+-ga
- Pumba mootor katki
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Hübriidsüsteemi hoiatustuli või teade
- Vähendatud võimsus
- Jõuelektroonika ülekuumenemise hoiatus
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata külmkäivitusandmeid ja hübriidsüsteemi veakoode, et teha kindlaks, millal pumba C ahela rike tekkis ning kas samal ajal registreeriti ülekuumenemine või vähendatud võimsus.
- Lülita sõiduk tootja juhiste järgi ohutult välja ning kontrolli pumba C pistikut ja juhtmekimpu korrosiooni, lahtiste tihvtide või kahjustuste suhtes, mis võivad juhtahela juhtme aku pingega ühendada.
- Vaata skannimisvahendi andmetest pumba C käsku ja olekut, kui need on saadaval, ning võrdle neid sümptomitega, et teha kindlaks, kas pump käsklustele reageerib.
- Kontrolli pumba C juhtahela juhet elektriskeemi ja tootja spetsifikatsiooni järgi B+ lühise suhtes ning kontrolli ahela pidevust.
- Kui juhtmestik ja pistik on korras, kontrolli pumba C mootoriahelat katkestuse suhtes ning veendu enne pumba vahetamist, et pump töötab ettenähtult.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita pumba C korrodeerunud või lahtised pistikutihvtid või paranda pistik.
- Paranda B+ pingega lühises või kahjustatud juhtahela juhe.
- Vaheta pump C, kui selle mootoriahel on katkestusega või pump ei läbi ettenähtud töötesti.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi sõitmist, kui ilmub jõuelektroonika ülekuumenemise hoiatus või võimsus väheneb; jätkamine võib inverteri või mootori elektroonika üle kuumutada ja kahjustada. Kui hoiatust pole, piira sõitmist ning korralda kiire diagnostika, sest süsteem võib minna vähendatud võimsusega režiimi.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.