Mida see tähendab
10. käiguga sõites ei vasta mõõdetud sisend-/väljundsuhe kalibreeritud väärtusele.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Käigukasti juhtmoodul võrdleb käigukasti sisend- ja väljundkiirust, et kontrollida, kas 10. käik annab oodatud ülekandearvu. Kood salvestub, kui mõõdetud ülekandearv 10. käigu rakendamise ajal jääb kalibreeritud vahemikust välja; põhjuseks võib olla libisev hõõrdeelement või vale kiirusesignaal.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Sisemine sidur või hõõrdelement libiseb
- Madal või halvenenud omadustega käigukastiõli
- Hüdraulilise rõhu kadu või hüdraulikaploki rike
- Sisend- või väljundkiiruse anduri vale signaal
- Käigukasti sisemine kulumine või kahjustus
Sümptomid
- Mootorituli või käigukasti hoiatustuli põleb
- Järsud, viibinud või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning vaata kästud käiku, sisendkiirust, väljundkiirust ja käigukasti temperatuuri, et näha, millal tekkis 10. käigu ülekandearvu viga.
- Kontrolli vedeliku taset ja seisukorda sõiduki tootja määratud protseduuri järgi, sest madal või halvenenud kvaliteediga vedelik võib vähendada siduri haardumist ja hüdraulilist rõhku.
- Kontrolli käigukasti pistikuid ja juhtmestikku lahtiste ühenduste, korrosiooni või kahjustuste suhtes, mis võivad moonutada sisend- või väljundkiiruse signaali.
- Võrdle sobiva proovisõidu ajal kästud käiku sisend- ja väljundkiiruse reaalajaandmetega ning kontrolli, kas signaalid on ebausutavad või katkevad.
- Kui kiirusesignaalid ja vedelik on korras, lase kontrollida hüdraulilist rõhku ja hüdroploki tööd tootja juhiste järgi.
- Kui rõhk on piisav, kuid 10. käik libiseb endiselt, kontrolli vastavaid sisemisi sidureid või hõõrdeelemente kulumise ja kahjustuste suhtes.
Levinumad lahendused
- Sea vedelikutase õigeks või paranda leke, kasutades ettenähtud vedelikku ja hooldusprotseduuri.
- Paranda sisend- või väljundkiiruse anduri signaali mõjutav kahjustatud juhtmestik või pistikud.
- Vaheta kinnitatud rikkega sisend- või väljundkiiruse andur.
- Paranda kontrollimisel kinnitust leidnud hüdroploki või hüdraulilise rõhu rike.
- Paranda või remondi käigukast, kui selle 10. käigu hõõrdeelemendid on kulunud või kahjustatud.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi pukseerimist, tugevat kiirendamist ja jätkuvat suurel kiirusel sõitmist, kui käigukast libiseb, väriseb või vahetab käike järsult; libisemine võib siduri kahjustusi kiiresti süvendada. Kui veojõud kaob või käigukast lülitub avariirežiimi, peatu ohutus kohas ja korralda äravedu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.