Mida see tähendab
Juhtmoodul jälgib mootoriõlirõhuanduri või -lüliti B pingesignaali. See salvestab selle veakoodi, kui signaal tõuseb üle kalibreeritud vahemiku; veakood üksi ei kinnita, et tegelik õlirõhk on kõrge.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Mootori õlirõhuandur või -lüliti B saadab õlirõhu jälgimiseks juhtplokile pingesignaali. Kood P055D salvestub, kui signaal tõuseb üle kalibreeritud vahemiku. Põhjuseks võib olla lühis pingeallikaga või anduri rike; kood üksi ei tõenda, et tegelik õlirõhk on kõrge.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe on toitepingesse lühistunud
- Mootoriõlirõhuandur või -lüliti B on rikkis
- Juhtmestikus või pistikus on katkestus või suur takistus
- Tegelik õlirõhk jääb oodatud vahemikust välja
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli võib süttida
- Õlirõhu hoiatustuli võib süttida
- Õlirõhumõõdik või näidik võib näidata kõrget või kõikuvat näitu
- Mootor võib teha müra, kui tegelik õlirõhk on ebanormaalne
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli, kas esineb õlirõhu hoiatus, ebanormaalne näidiku näit või mootori müra ning pane tähele, kas näit muutub mootori töötades.
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja võrdle anduri B reaalajas näitu muude saadaolevate õlirõhuandmetega.
- Kontrolli anduri B pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvunud klemmide, kahjustuste või pingeallikaga kokkupuute suhtes.
- Testi signaaliahelat pinge lühiste, katkestuste ja suure takistuse osas vastavalt tootja spetsifikatsioonile.
- Kui ahel töötab normi piires, testi andurit või lülitit B ja kontrolli tegelikku õlirõhku tootja määratud meetodil.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita lõtvunud või korrodeerunud anduri B pistik.
- Paranda pingeallikasse lühistatud või muul viisil kahjustatud juhtmestik.
- Vaheta andur või lüliti B välja, kui see ei läbi testi.
- Kõrvalda kinnitust leidnud mehaaniline õlirõhu probleem.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui ilmub õlirõhu hoiatus, näidik on ebanormaalne või mootor teeb ebatavalist müra, peatu ja lase põhjus enne jätkamist kontrollida. Kõrge signaal võib olla elektriline, kuid ebanormaalne tegelik rõhk võib samuti mootorit kahjustada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.