P2D8E: Mootori õlirõhuanduri/-lüliti C ahel

Mida see tähendab

ECM tuvastab mootori õlirõhuanduri/-lüliti C ahelas rikke. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Mootori õlirõhuandur/-lüliti C saadab ECM-ile õlirõhuga seotud elektrisignaali. ECM jälgib C-ahelat kasutuskõlbliku signaali suhtes ja salvestab koodi P2D8E, kui tuvastab ahelas rikke, mis muudab näidu ebausaldusväärseks.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Andur on rikkis
2. Juhtmestiku või pistiku rike

Sümptomid

• Õlirõhu hoiatustuli võib põleda
• Mootori hoiatustuli võib põleda
• Õlirõhumõõdik võib näidata ebatavaliselt või näit võib kõikuda
• Mootor võib töötada mürarikkalt, kui õlirõhk on tegelikult madal

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta talletatud koodid ja külmutatud kaadri andmed ning vaata anduri C reaalajas näitu, et teha kindlaks, millal ahel rikki läks ja kas näit on püsiv või muutlik.
2. Kontrolli õlitaset ja kuula ebatavalist mootorimüra, sest elektririkkega võib kaasneda ka tegelik madal õlirõhk.
3. Leia andur/lüliti C sõiduki hooldusteabe järgi ning kontrolli selle pistikut ja juhtmeid lõtvuse, korrosiooni, kahjustuste või kuumade või liikuvate osadega kokkupuute suhtes.
4. Kontrolli tootja elektriskeemi ja spetsifikatsioonide järgi anduri C ahela juhtmete ning pistikuklemmide pidevust, lühiseid ja ühenduste seisukorda.
5. Kui ahel on korras, kontrolli andurit/lülitit C ja võrdle selle väljundit tootja protseduuri järgi mõõdetud tegeliku õlirõhuga.

Levinumad lahendused

• Ühenda anduri C lõtv või korrodeerunud pistik uuesti või puhasta see ja paranda kahjustatud juhtmed.
• Paranda õlirõhuanduri C ahela katkestus, lühis või halb ühendus.
• Vaheta andur/lüliti C välja, kui selle väljund ei läbi tootja kontrolli.
• Kõrvalda õlirõhu probleem, kui mehaaniline rõhumõõtmine selle kinnitab.

Kas võin sõitu jätkata?

Kuna vigane näit võib varjata tegelikult madalat õlirõhku, peata mootor, kui õlirõhu hoiatustuli jääb põlema või mootor muutub mürarikkaks, ning kontrolli enne taaskäivitamist õlitaset. Kui hoiatustuli ei põle ja mootor kõlab tavapäraselt, sõida ainult nii palju, kui on vaja ohutusse kohta või remonditöökotta jõudmiseks; madal rõhk võib mootori kiiresti rikkuda.