Mida see tähendab
Mootori õlirõhu andur või lüliti edastab väärtusi, mis ei ole praeguste pöörete, õlitemperatuuri ja mootori koormuse juures usutavad. Võib viidata anduri rikkele või tegelikult ebanormaalsele rõhule.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Mootori õlirõhu andur või lüliti A edastab mootori õlirõhu, et juhtmoodul saaks seda võrrelda mootori pöörlemiskiiruse, temperatuuri ja koormuse juures eeldatud rõhuga. P0521 salvestub, kui näit on elektriliselt usutav, kuid ei vasta eeldatud töövahemikule. Põhjuseks võib olla triiviv andur või määrdesüsteemi rike, mis tekitab tegelikult ebanormaalse õlirõhu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Õlirõhu andur on rikkis
- Õlipump või saaled kulunud
- Andurielement kulunud või kalibreerimisvahemikust väljas
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Õlirõhu hoiatustuli võib süttida
- Õlirõhu näidik võib kõikuda või näidata ebatavalist näitu
- Kui tegelik õlirõhk on madal, võib esineda mootorimüra
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle teatatud õlirõhku mootori pöörlemiskiiruse, õli temperatuuri ja koormusega koodi salvestumise ajal.
- Kontrolli õlitaset ja seisukorda ning otsi lekkeid või märke, et õli ei vasta mootori nõuetele.
- Kontrolli mootori õlirõhu anduri või lüliti A pistikut ja juhtmestikku kahjustuste või halva kontakti suhtes, mis võivad näidu kõikuma panna.
- Võrdle diagnostikaseadme näitu tegeliku õlirõhuga, kasutades tootja diagnostikaprotseduuri.
- Kui tegelik rõhk jääb tootja spetsifikatsioonist välja, kontrolli enne anduri vahetamist määrdesüsteemi, sealhulgas õlipumpa ja mootori laagreid.
Levinumad lahendused
- Paranda õlitase või kasuta tootja määratud õli, kui tase või õli tüüp on vale.
- Paranda kahjustatud või lahtine andur A pistik või juhtmestik.
- Vaheta mootori õlirõhu andur või lüliti A välja, kui selle näit ei vasta kinnitatud tegelikule rõhule.
- Paranda määrdesüsteemi rike, näiteks kulunud pump või laagrid, kui tegelik rõhk jääb spetsifikatsioonist välja.
Kas võin sõitu jätkata?
Ära jätka sõitmist, kui õlirõhu hoiatustuli põleb või mootor klõbiseb või tiksub. Seiska mootor ja kontrolli tegelikku rõhku. Kui hoiatustuli ei põle ja ebatavalist müra pole, tee vajaduse korral lühike ja rahulik sõit, sest tegelikult madal õlirõhk võib mootorit raskelt kahjustada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.