Mida see tähendab
Nukkvõlli asenditäituri B asendianduri C signaalipinge (pank 1) ületab oodatud vahemiku ülempiiri. See on seotud mootori klapiajastusega; rike võib põhjustada ebaühtlast töötamist, käivitumistõrget või ajastuse vigu.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Panga 1 nukkvõlli asenditäituri asendiandur C saadab oma asendisignaali mootori juhtmoodulile. See veakood salvestub, kui signaali pinge ületab oodatud vahemiku; kõrge näidu võib põhjustada signaalijuhtme katkestus või kokkupuude aku positiivse toitega.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaaliahel on katkestuses
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud, mistõttu kontakttakistus on suur
- Toitejuhe on muljutud vastu B+-toitejuhet
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Võimsuskadu, eriti keskmiste pöörete vahemikus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata live data põhjal panga 1 anduri C asendisignaali kõrge signaali vea esinemise ajal.
- Kontrolli anduri C pistikut ja panga 1 juhtmekimpu katkiste juhtmete, tagasi vajunud klemmide või B+ toitega kokkupuutuda võiva kahjustatud isolatsiooni suhtes.
- Kontrolli pistikuklemme korrosiooni või halva kontakti suhtes, mis võib signaalitee katkestada.
- Kontrolli elektriskeemi ja tootja protseduuri järgi signaalijuhet katkestuse või lühise suhtes B+-ga.
- Kui juhtmestik ja klemmid on korras, kontrolli anduri toidet, maandust ja väljundit tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda panga 1 anduri C signaalijuhtme katkestus või purunemine.
- Eralda B+-ga lühises juhtmestik ja paranda see.
- Puhasta või paranda korrodeerunud või lõtvunud pistikuklemmid.
- Vaheta andur C ainult siis, kui ahelatestid kinnitavad, et see annab vahemikust väljas kõrget signaali.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõida ainult vajaduse korral ja väldi tugevat kiirendamist, sest ebausaldusväärne täituri asendi tagasiside võib vähendada võimsust või põhjustada mootori seiskumise. Kui mootor seiskub või töötab väga ebaühtlaselt, lõpeta sõitmine.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.