Mida see tähendab
Nukkvõlli asenditäituri B asendianduri C signaal (pank 1) on ebausutav või jääb lubatud vahemikust välja. See on seotud mootori klapiajastusega; rike võib põhjustada ebaühtlast töötamist, käivitumistõrget või ajastuse vigu.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Panga 1 nukkvõlli asenditäituri asendiandur C annab mootori juhtmoodulile teada profiilitäituri asendi. Moodul kontrollib, kas signaal on usutav; see veakood salvestub, kui teatatud asend jääb oodatud vahemikust välja või ei jälgi käsklusega määratud liikumist õigesti.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri triiv
- Anduri element on vananenud ja selle näit jääb kalibreeritud vahemikust välja
- Anduri kinnitus on lõtv, mistõttu signaal summutatakse
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Võimsuskadu, eriti keskmiste pöörete vahemikus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle live data põhjal panga 1 anduri C asendinäitu täituri käskluse ja nukkvõlli ajastusega.
- Kontrolli anduri C kinnitust ja pistikut lõtvuse, saaste, korrosiooni või liikumise suhtes, mis võib muuta signaali ebausaldusväärseks.
- Kontrolli panga 1 juhtmekimpu kahjustuste suhtes ja veendu, et see oleks paigutatud ning kinnitatud nii, et see ei hõõruks ega tõmbaks andurit.
- Võrdle tootja protseduuri järgi anduri väljundit täituri liikumisega ja kontrolli, kas signaal püsib käskluse ajal usutav.
- Kui kinnitus ja juhtmestik on korras, testi andurit parameetrite nihke suhtes ning kontrolli täiturmehhanismi kinnikiilumise või liigse mehaanilise lõtku suhtes.
Levinumad lahendused
- Kinnita panga 1 anduri C lõtv kinnitus.
- Paranda asendisignaali mõjutav kahjustatud juhtmestik või halb pistikukontakt.
- Vaheta andur C, kui selle väljund jääb tootja spetsifikatsioonist välja.
- Paranda kinnikiilunud või kulunud täiturmehhanism, kui testid näitavad, et see takistab oodatud liikumist.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõida ettevaatlikult ainult siis, kui mootor töötab sujuvalt, ja väldi tugevat kiirendamist, sest täituri asendi tagasiside võib olla ebatäpne ning võimsus väheneda. Kui mootor seiskub või muutub väga ebaühtlaseks, lõpeta sõitmine.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.