Mida see tähendab
Nukkvõlli asenditäituri asendianduri C signaal (pank 1) on ebausutav või jääb lubatud vahemikust välja. See on seotud mootori klapiajastusega; rike võib põhjustada ebaühtlast töötamist, käivitumistõrget või ajastuse vigu.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Panga 1 nukkvõlli ajamiasendi andur C annab ECM-ile teada, millises asendis see ajam on. See veakood salvestub, kui signaal on olemas, kuid selle väärtus või reaktsioon jääb oodatud vahemikust või toimimismustrist välja; tegemist ei ole lihtsalt elektriahela veaga.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri triiv
- Anduri element on vananenud üle kalibreerimisvahemiku
- Anduri kinnitus on lõtv, mistõttu signaal summutatakse
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Võimsuse kadu, eriti keskmiste pöörete vahemikus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või seiskumine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame’i andmed üle ja võrdle võimaluse korral panga 1 nukkvõlli täituri käsklusega määratud ja teatatud asendit.
- Kontrolli panga 1 anduri C kinnitust ja pistikut lõtvuse, saaste või kahjustuste suhtes, mis võivad näitu moonutada.
- Kontrolli anduri juhtmekimpu ja klemme katkendliku kontakti suhtes ning võrdle toidet ja maandust tootja spetsifikatsiooniga.
- Jälgi anduri reaktsiooni, kui panga 1 täiturit juhitakse läbi töövahemiku, ning pane tähele, kas näit muutub sujuvalt.
- Kui anduri signaal on usutav, kontrolli panga 1 täiturit ja ajastusmehhanismi kinnikiilumise või mehaanilise ajastusprobleemi suhtes.
Levinumad lahendused
- Kinnita panga 1 anduri C kinnitus ja paranda lõtvunud pistikuklemmid.
- Puhasta või paranda panga 1 anduri C pistik ja juhtmestik, kui leitakse saastet või kahjustusi.
- Vaheta panga 1 nukkvõlli asenditäituri asendiandur C, kui selle signaali parameetrid muutuvad või see ei läbi tootja testi.
- Paranda kinnikiilunud panga 1 täitur või ajastusmehhanism, kui see on kinnitatud.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõida ettevaatlikult ja väldi suurt mootori koormust, kuni panga 1 ajastuse tagasiside on kontrollitud. Kui tühikäik on ebaühtlane, mootor seiskub või võimsus väheneb märgatavalt, lõpeta sõitmine, sest nukkvõlli juhtimine võib olla ebausaldusväärne.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.