Mida see tähendab
Nukkvõlli asenditäituri asendianduri C signaalipinge (pank 1) jääb oodatust madalamaks. See on seotud mootori klapiajastusega; rike võib põhjustada ebaühtlast töötamist, käivitumistõrget või ajastuse vigu.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Panga 1 nukkvõlli asenditäituri asendiandur C edastab täituri asendi tagasiside ECM-ile. See veakood salvestub, kui ahela signaal jääb oodatud vahemikust madalamaks; põhjuseks võib olla lühis massiga, kahjustatud juhtmestik või korrodeerunud pistikukontaktide liiga suur takistus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis maasse
- Pistiku klemmid korrodeerunud – kõrge kontakti takistus
- Juhtmestiku isolatsioon läbi hõõrdunud
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Võimsuse kadu, eriti keskmiste pöörete vahemikus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või seiskumine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli panga 1 nukkvõlli täituri asendi andmeid, et tuvastada püsivalt madal või puuduv anduri C näit.
- Kontrolli panga 1 anduri C pistikut ja juhtmekimpu korrosiooni, hõõrdumise, muljutud isolatsiooni või niiskuse suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi järgi anduri C signaaliahelat lühise suhtes massiga ning klemmikontakti liiga suure takistuse suhtes.
- Kontrolli panga 1 anduri C toite- ja maandusahelaid tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui juhtmestik on korras, testi andurit ja ECM-i sisendahelat tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita panga 1 anduri C korrodeerunud või lõtvunud pistikuklemmid.
- Paranda hõõrdunud panga 1 anduri C juhtmestik ja isoleeri see maandatud või liikuvatest osadest eemale.
- Paranda kinnitatud signaalijuhtme lühis massiga või suure takistusega ühendus.
- Vaheta panga 1 nukkvõlli asenditäituri asendiandur C, kui see ei läbi testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt, piira sõitmist ja väldi tugevat kiirendamist, kuni madal signaal on diagnoositud. Kui mootor seiskub või kaotab märgatavalt võimsust, lõpeta sõitmine, sest ECM ei pruugi panga 1 nukkvõlli ajastust usaldusväärselt juhtida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.