Los datos oficiales incluyen 31 versiones del Peugeot RCZ (2010–2016), en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2010–2016
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Francia
Motores
de 1,6 L a 2,0 L
Potencia
de 115 kW (156 PS) a 199 kW (271 PS)
Combustibles
Gasolina y Diésel
Menor consumo (Francia)
5,0 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Reino Unido)
5,0 L/100 km (NEDC)
Nuevas matriculaciones en la UE
100.409
¿Qué es el Peugeot RCZ?
El Peugeot RCZ fue un coupé compacto que se vendió de 2010 a 2015. Su techo bajo, su carrocería esculpida y la característica doble curvatura del techo le daban un aspecto llamativo en una gama más conocida por sus coches de uso diario. La carrocería de 2 puertas le confiere un carácter más personal y centrado en la conducción.
La doble curva del techo se prolonga hasta la luneta trasera y constituye el rasgo más distintivo del RCZ. El modelo de producción seguía muy de cerca el concept 308 RCZ de Peugeot, presentado en 2007.
Generaciones, motores y potencia
El RCZ tuvo una sola generación, comercializada de 2010 a 2015 e identificada con el código T75. Peugeot ofreció motores de gasolina y diésel. Según los registros de la UE, las cilindradas van de 1,6 a 2,0 litros y la potencia, de 115 kW (156 PS) a 199 kW (271 PS).
Los registros del Reino Unido incluyen motores de gasolina y diésel de 1,6 a 2,0 litros, con potencias de 116 kW (158 PS) a 149 kW (203 PS). Los registros de Francia abarcan de 115 kW (156 PS) a 199 kW (271 PS).
Consumo de combustible y matriculaciones
El consumo más bajo registrado es de 5 L/100 km en el Reino Unido y Francia, en ambos casos según el ciclo NEDC. NEDC y WLTP utilizan procedimientos distintos, por lo que las cifras de diferentes ciclos de prueba no son directamente comparables.
El RCZ aparece en las cifras de matriculaciones de la UE de 2010 a 2016, en los registros de la VCA del Reino Unido de 2010 a 2015 y en los de ADEME de Francia de 2012 a 2015. Las matriculaciones en la UE suman 100.409 durante ese periodo.
Preguntas y respuestas
¿Cuándo se vendió el Peugeot RCZ?
Su única generación se comercializó de 2010 a 2015; las cifras de matriculaciones de la UE llegan hasta 2016.
¿Qué motores tenía el RCZ?
Los registros de la UE muestran motores de gasolina y diésel de 1,6 a 2,0 litros, con potencias de 115 kW (156 PS) a 199 kW (271 PS).
¿Cuál es el consumo de combustible más bajo registrado para el RCZ?
La cifra más baja registrada es de 5 L/100 km según el ciclo NEDC en el Reino Unido y Francia.
En resumen: Longitud 4290 mm · Masa en vacío 1250–1272 kg · Velocidad máxima 212–240 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 9–12 años: 74,4 % (Media del Reino Unido 77,9 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Mostrar todas las 31 versiones
Unión Europea 10 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
CO₂
Matriculaciones en la UE
2011–2016
1,6 L
147 kW (200 PS)
Gasolina
153–158 g/km
9930
2011–2016
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diésel
133–140 g/km
33.311
2013–2016
1,6 L
199 kW (271 PS)
Gasolina
145–147 g/km
8024
2011–2016
1,6 L
115 kW (156 PS)
Gasolina
149–159 g/km
27.542
2013
1,6 L
–
Otro combustible
154 g/km
178
2013
2,0 L
–
Otro combustible
137 g/km
102
2010–2012
–
–
Gasolina
156–158 g/km
316
2012
–
–
Diésel
139 g/km
10
2010
1,6 L
–
Gasolina
158 g/km
13.152
2010
2,0 L
–
Diésel
139 g/km
7844
Reino Unido 15 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2012–20151.6 THP 156
1,6 L
–
Gasolina
Manual de 6 marchas
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
2012–20151.6 THP 156 Automatic
1,6 L
–
Gasolina
Automática de 6 marchas
7,3 L/100 km NEDC
168 g/km
2012–20151.6 THP 200
1,6 L
–
Gasolina
Manual de 6 marchas
6,7 L/100 km NEDC
155 g/km
2014–20151.6 THP 270
1,6 L
–
Gasolina
Manual de 6 marchas
6,3 L/100 km NEDC
145 g/km
2012–20152.0 HDi 163
2,0 L
–
Diésel
Manual de 6 marchas
5,2–5,3 L/100 km NEDC
135–139 g/km
20152.0 HDi 163 (08/14 production)
2,0 L
–
Diésel
Manual de 6 marchas
5,0 L/100 km NEDC
130 g/km
2013–20141.6 THP 156
1,6 L
–
Gasolina
Manual
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
2013–20141.6 THP 156 Automatic
1,6 L
–
Gasolina
Automática
7,3 L/100 km NEDC
168 g/km
2013–20141.6 THP 200
1,6 L
–
Gasolina
Manual
6,7 L/100 km NEDC
155 g/km
20142.0 HDi 163 (08/14 Production)
2,0 L
–
Diésel
Manual
5,0 L/100 km NEDC
130 g/km
2013–20142.0 HDi 163
2,0 L
–
Diésel
Manual
5,2–5,3 L/100 km NEDC
135–139 g/km
20101.6 THP (156 bhp)
1,6 L
116 kW (158 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
6,7 L/100 km NEDC
155 g/km
20101.6 THP (156 bhp) Energy Saver Tyres
1,6 L
116 kW (158 PS)
Gasolina
Automática de 6 marchas
7,3 L/100 km NEDC
168 g/km
20101.6 (200 bhp)
1,6 L
149 kW (203 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
6,9 L/100 km NEDC
159 g/km
20102.0 HDi FAP (163 bhp)
2,0 L
122 kW (165 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
Francia 6 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
3 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Peugeot RCZ, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
El calentador de combustible puede provocar una fuga2012–2014
El tubo de retorno de combustible puede desgastarse por rozamiento2009–2010
Los latiguillos de freno delanteros pueden deteriorarse y tener fugas2009–2010
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
