Mazda MX-3

Mazda MX-3
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 36 versiones del Mazda MX-3 (1992–2026), en la Unión Europea, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
1992–2026
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Francia, Estados Unidos, Canadá
Motores
de 1,6 L a 1,9 L
Potencia
de 55 kW (75 PS) a 170 kW (231 PS)
Combustibles
Eléctrico, Híbrido enchufable, Gasolina
Menor consumo (Estados Unidos)
8,1 L/100 km (EPA)
Menor consumo (Canadá)
8,3 L/100 km (ciclo de 5 ciclos)
Híbrido enchufable, ponderado (Unión Europea)
1,0 L/100 km (WLTP)
Híbrido enchufable, ponderado (Reino Unido)
7,6 L/100 km (WLTP)
Nuevas matriculaciones en la UE
58.984

¿Qué es el Mazda MX-3?

El MX-3 era un coupé compacto de 2 puertas, con portón trasero y espacio para 4 personas. Su tamaño reducido y su configuración con portón le daban un carácter práctico, mientras que su silueta baja de coupé lo diferenciaba de un coche familiar convencional. En algunos mercados, Mazda también lo vendió como Eunos Presso y Autozam AZ-3.

Una de sus características más destacadas era el motor V6 de 1,8 litros. En su momento, Mazda lo describió como el motor V6 de producción en serie con menor cilindrada del mundo.

Generaciones del MX-3

El MX-3 tuvo una generación, con código EC, que se comercializó de 1992 a 1998. La historia de los modelos Mazda de la década de 1990 lo describe como un coupé de 4 plazas, con portón trasero y motor V6.

Motores y potencia

La gama de motores y potencias variaba según el mercado. Las cifras de la UE incluyen versiones híbridas enchufables y eléctricas, una cilindrada de 1,7 litros y potencias de 55 kW (75 PS) a 125 kW (170 PS). Los datos del Reino Unido indican potencias de 55 kW (75 PS) a 170 kW (231 PS) para versiones híbridas enchufables y eléctricas.

Las cifras de EE. UU. incluyen motores de gasolina de 1,6 a 1,9 litros; las de Canadá, motores de gasolina de 1,6 a 1,8 litros. La potencia registrada en Canadá es de 107 kW (145 PS).

Consumo y mercados

La cifra más baja de las versiones híbridas enchufables de la UE es de 1 L/100 km según WLTP. Este valor ponderado oficial presupone que parte de los trayectos se realizan en modo eléctrico. La cifra de las versiones híbridas enchufables del Reino Unido es de 7,6 L/100 km según WLTP.

En EE. UU., el consumo más bajo registrado es de 8,1 L/100 km y la mejor cifra combinada es de 29 MPG según las pruebas EPA. La cifra más baja registrada en Canadá es de 8,3 L/100 km según el ensayo de 5 ciclos de NRCan. Los ciclos WLTP y NEDC en Europa, las pruebas EPA en EE. UU. y el procedimiento de 5 ciclos en Canadá utilizan métodos distintos, por lo que los resultados no son directamente equivalentes. Las cifras de matriculaciones de la UE abarcan de 2020 a 2025; las del Reino Unido, de 2021 a 2026, mientras que los listados de EE. UU. y Canadá cubren períodos distintos.

Preguntas y respuestas

¿El MX-3 era un hatchback o un coupé?

Era un coupé de 2 puertas, con portón trasero y 4 plazas.

¿Qué tenía de particular el motor del MX-3?

Mazda ofrecía un motor V6 de 1,8 litros, que en su momento describió como el motor V6 de producción en serie con menor cilindrada del mundo.

¿Cuál es la cifra de consumo más baja registrada del MX-3 en Europa?

La cifra de las versiones híbridas enchufables de la UE es de 1 L/100 km según WLTP, ponderada para contemplar que parte de los trayectos se realizan en modo eléctrico.

¿Cuándo se comercializó la generación del MX-3?

La generación del MX-3 se comercializó de 1992 a 1998.

MX-3 MX-3 (1992–1998)

Mazda MX-3 MX-3
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: EC · Se vendió en: Estados Unidos, Canadá y Francia · Referencias: en.wikipedia.org

En resumen: Longitud 4208 mm · Masa en vacío 1030–1171 kg Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 15 versiones

Estados Unidos 11 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂
1996(FFS), CLKUP1,6 LGasolinaAutomática de 4 marchasTracción delantera26 MPG (9,0 L/100 km) EPA212 g/km
1996(FFS)1,6 LGasolinaManual de 5 marchasTracción delantera29 MPG (8,1 L/100 km) EPA190 g/km
1996V-6 (FFS), CLKUP1,8 LGasolinaAutomática de 4 marchasTracción delantera20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1996V-6 (FFS)1,8 LGasolinaManual de 5 marchasTracción delantera22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1994–1995DOHC (FFS), CLKUP1,6 LGasolinaAutomática de 4 marchasTracción delantera25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
1994–1995DOHC (FFS)1,6 LGasolinaManual de 5 marchasTracción delantera28 MPG (8,4 L/100 km) EPA197 g/km
1992–1995K8D (FFS), CLKUP · (FFS), CLKUP · V6DOHC (FFS), CLKUP y 1 acabado más1,9 LGasolinaAutomática de 4 marchasTracción delantera20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1992–1995K8D (FFS) · (FFS) · V6DOHC (FFS) y 1 acabado más1,9 LGasolinaManual de 5 marchasTracción delantera22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1992–1993B6E4 (FFS), CLKUP · 4VALVE (FFS), CLKUP1,6 LGasolinaAutomática de 4 marchasTracción delantera25 MPG (9,4 L/100 km) EPA221 g/km
19934VALVE (FFS)1,6 LGasolinaManual de 5 marchasTracción delantera27 MPG (8,7 L/100 km) EPA205 g/km
1992B6E4 (FFS)1,6 LGasolinaManual de 5 marchasTracción delantera28 MPG (8,4 L/100 km) EPA197 g/km

Canadá 4 versiones

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
1995–1996Subcompact1,6 LGasolinaAutomática de 4 marchas9,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos216 g/km
1995–1996Subcompact1,6 LGasolinaManual de 5 marchas8,3–8,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos191–193 g/km
1995–1996Subcompact1,8 LGasolinaAutomática de 4 marchas11,9 L/100 km ciclo de 5 ciclos274 g/km
1995–1996Subcompact1,8 LGasolinaManual de 5 marchas10,8 L/100 km ciclo de 5 ciclos248 g/km

Versiones fuera de estas generaciones

Mostrar todas las 21 versiones

Unión Europea 11 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
2023–20251,7 L55 kW (75 PS)Híbrido enchufable1,0 L/100 km WLTP16,5–17,5 kWh/100 km WLTP21–22 g/km85–98 km5902
2021–2025Motor eléctrico107 kW (145 PS)Eléctrico17,9–19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km200–210 km28.269
2023–20251,7 L125 kW (170 PS)Híbrido enchufable1,0 L/100 km WLTP17,5 kWh/100 km WLTP21 g/km85 km342
2021–2024Motor eléctrico81 kW (110 PS)Eléctrico17,3–17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km200–233 km4179
2023–2024–55 kW (75 PS)Híbrido enchufable1,0 L/100 km WLTP17,5 kWh/100 km WLTP21 g/km85–116 km74
2021–2024Motor eléctrico80 kW (109 PS)Eléctrico17,9–19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km200 km1355
2021–2022Motor eléctrico79 kW (107 PS)Eléctrico18,9–19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km200 km83
2020Motor eléctrico81 kW (110 PS)Eléctrico17,3 kWh/100 km NEDC0 g/km233 km9658
2020Motor eléctrico107 kW (145 PS)Eléctrico18,0 kWh/100 km NEDC0 g/km219 km7832
2020Motor eléctrico80 kW (109 PS)Eléctrico18,2 kWh/100 km NEDC0 g/km219 km1234
2020Motor eléctrico79 kW (107 PS)Eléctrico18,1 kWh/100 km NEDC0 g/km220 km56

Reino Unido 7 versiones

Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2025–2026Mazda MX-30 R-EV 170ps Prime-Line Auto / Light Grey Cloth with Dark Grey trim (03/23) · Mazda MX-30 R-EV 170ps Exclusive-Line Auto / Light Grey Cloth with Stone Leatherette (03/23) · Mazda MX-30 R-EV 170ps Prime-Line / Light Grey Cloth with Dark Grey trim (01/25) y 7 acabados más1,7 L55 kW (75 PS)Híbrido enchufableAutomática7,6 L/100 km WLTP17,5 kWh/100 km WLTP172 g/km–
202435.5kWh 145ps Prime-Line Auto / Light Grey Cloth with Dark Grey trim (04/22) · 35.5kWh 145ps Exclusive-Line Auto / Light Grey Cloth with Stone Leatherette (04/22) · 35.5kWh 145ps Makoto Auto / Light Grey Cloth with Stone Leatherette (04/22) y 2 acabados másMotor eléctrico145 kW (197 PS)Eléctrico–17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km200 km
2024R-EV 170ps Prime-Line Auto / Light Grey Cloth with Dark Grey trim (03/23) · R-EV 170ps Exclusive-Line Auto / Light Grey Cloth with Stone Leatherette (03/23) · R-EV 170ps Makoto Auto / Light Grey Cloth with Stone Leatherette (03/23) y 3 acabados más1,7 L170 kW (231 PS)Híbrido enchufable–7,6 L/100 km WLTP17,5 kWh/100 km WLTP8 g/km–
2022–202335.5kWh 145ps Exclusive-Line Auto / Light Grey Cloth with Stone Leatherette (04/22) · 35.5kWh 145ps Makoto Auto / Dark Grey Cloth with Black Leatherette (04/22) · 35.5kWh 145ps Makoto Auto / Dark Grey Cloth with Brown Leatherette (04/22) y 2 acabados másMotor eléctrico107 kW (145 PS)Eléctrico–17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km200 km
2022–202335.5kWh 145ps First Edition Auto / Light Grey Cloth (11/20) · 35.5kWh 145ps GT Sport Tech Auto / Dark Grey Suede (11/20) · 35.5kWh 145ps GT Sport Tech Auto / Light Grey Cloth (11/20) y 3 acabados másMotor eléctrico107 kW (145 PS)Eléctrico–19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km200 km
2023R-EV 170ps Makoto Auto / Light Grey Cloth with Stone Leatherette (03/23) · R-EV 170ps Makoto Auto / Dark Grey cloth with Brown Leatherette (03/23) · R-EV 170ps Makoto Auto / Dark Grey cloth with Black Leatherette (03/23) y 3 acabados más1,7 L125 kW (170 PS)Híbrido enchufable–7,6 L/100 km WLTP17,5 kWh/100 km WLTP8 g/km85 km
2021MX-30 100th Anniversary Edition · MX-30 First Edition · MX-30 GT Sport Tech y 2 acabados másMotor eléctrico107 kW (145 PS)EléctricoAutomática19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km200 km

Francia 1 versión

Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambios
2026MX-30 e-SKYACTIV (145ch)Motor eléctrico81 kW (110 PS)EléctricoTransmisión variable continua (CVT)

Estados Unidos 1 versión

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2022–2023Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción delantera92 MPGe EPA0 g/km161 km

Canadá 1 versión

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2022–2024Mid-sizeMotor eléctrico107 kW (145 PS)EléctricoAutomática22,8 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km161 km

Llamadas a revisión del Mazda MX-3

8 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mazda MX-3, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • Un error en el cargador de a bordo puede impedir la conducción2022–2023
  • El airbag del acompañante puede rasgarse por la costura2020
  • Un fallo en el asistente de arranque en pendiente puede causar un movimiento repentino
  • El interruptor de encendido puede sobrecalentarse y arder
  • El interruptor de encendido puede sobrecalentarse1992–1993

Ver todas las 8 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.