Mercedes-Benz V-Class III
El Mercedes-Benz V-Class III (desde 2014): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 54 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia.
Códigos de modelo: W447 · Se vendió en: Unión Europea, Reino Unido y Francia
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensiones | ||
| Longitud | 5140–5370 mm RDW | 4895–5370 mm |
| Anchura | 1930 mm RDW | 1928–2249 mm |
| Altura | 1860–1880 mm RDW | 1901–1908 mm |
| Distancia entre ejes | 3200–3430 mm RDW | 3200–3430 mm |
| Vía delantera | 1666–1670 mm ASTRA | – |
| Vía trasera | 1646–1650 mm ASTRA | – |
| Pesos y remolque | ||
| Masa en vacío | 2005–2264 kg RDW | – |
| Masa en orden de marcha | 2105–2364 kg RDW | – |
| Masa máxima del vehículo | 3050–3200 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque con freno | 2000–2500 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – |
| Plazas y espacio | ||
| Plazas | 6–8 RDW | – |
| Puertas | 4–5 RDW | – |
| Rendimiento | ||
| Velocidad máxima | 195–220 km/h RDW | – |
| Par motor | 380–440 Nm ASTRA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 225/55R17, 245/45R19, 245/45R18, 235/55R17, 205/65R16, 245/55R17
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia, Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 88,4 % (87,2–89,4) | 92,2 % | 3349 |
| 4–5 años | 87,5 % (86,9–88,1) | 91,0 % | 10.664 |
| 6–8 años | 84,7 % (84,1–85,4) | 86,4 % | 11.271 |
| 9–12 años | 82,4 % (79,7–84,8) | 77,9 % | 875 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 25,3 % | 25,7 % |
| Frenos | 16,3 % | 17,7 % |
| Suspensión | 9,0 % | 8,6 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 6,6 % | 6,4 % |
| Luces y sistema eléctrico | 2,6 % | 6,6 % |
| Ruido, emisiones y fugas | 1,7 % | 2,5 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Todas las 54 versiones del Mercedes-Benz V-Class III
Mostrar todas las 54 versiones
Unión Europea 31 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 174 kW (237 PS) | Diésel | 8,0–8,2 L/100 km WLTP | 209–215 g/km | – | 76.531 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | 7,7–7,9 L/100 km WLTP | 202–208 g/km | – | 45.737 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | 7,3–7,5 L/100 km WLTP | 194–197 g/km | – | 22.340 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Híbrido | 10,3 L/100 km WLTP | 234 g/km | – | 681 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 174 kW (237 PS) | Diésel | – | 207–223 g/km | – | 162 |
| 2019–2023 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | – | 206–212 g/km | – | 110 |
| 2023 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Gasolina | – | 312 g/km | – | 11 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | – | 206–212 g/km | – | 22 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Diésel | – | 202 g/km | – | 19 |
| 2022 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Gasolina | – | – | – | 10 |
| 2021 | 2,0 L | 176 kW (239 PS) | Diésel | 7,8 L/100 km WLTP | 212 g/km | – | 1343 |
| 2021 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Gasolina | – | – | – | 58 |
| 2021 | Motor eléctrico | 150 kW (204 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 26 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 176 kW (239 PS) | Diésel | – | 168 g/km | – | 39.016 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | – | 161–162 g/km | – | 24.990 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | – | 158–159 g/km | – | 14.978 |
| 2014–2020 | 2,1 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | – | 157–188 g/km | – | 163.485 |
| 2014–2020 | 2,1 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | – | 149–181 g/km | – | 68.488 |
| 2020 | Motor eléctrico | 150 kW (204 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 32 |
| 2020 | Motor eléctrico | 70 kW (95 PS) | Eléctrico | 32,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 302 km | 16 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | – | 180 g/km | – | 14 |
| 2019 | 2,1 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | 19,9 kWh/100 km NEDC | 188 g/km | – | 20.190 |
| 2014–2019 | 2,1 L | 100 kW (136 PS) | Diésel | – | 155–174 g/km | – | 3232 |
| 2019 | 2,0 L | 176 kW (239 PS) | Diésel | – | 235 g/km | – | 94 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | – | 207 g/km | – | 20 |
| 2019 | Motor eléctrico | 145 kW (197 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 18 |
| 2019 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Gasolina | – | 210 g/km | – | 18 |
| 2017 | 2,1 L | 140 kW (190 PS) | Otro combustible | – | 169 g/km | – | 2104 |
| 2017 | 2,1 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | – | 170 g/km | – | 1448 |
| 2017 | 2,1 L | 180 kW (245 PS) | Diésel | – | 161 g/km | – | 116 |
| 2017 | 2,1 L | 150 kW (204 PS) | Diésel | – | 166 g/km | – | 12 |
Reino Unido 17 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026V 220 d Premium Extra-Long | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 7,4 L/100 km WLTP | 193–194 g/km |
| 2025–2026V 220 d Premium Long | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 7,3 L/100 km WLTP | 192 g/km |
| 2025–2026V 300 d Premium Long | 2,0 L | 174 kW (237 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 7,5–7,6 L/100 km WLTP | 196–199 g/km |
| 2025–2026V 300 d Premium Extra-Long | 2,0 L | 174 kW (237 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 7,5 L/100 km WLTP | 197–198 g/km |
| 2025–2026V 300 d Marco Polo | 2,0 L | 174 kW (237 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 7,9 L/100 km WLTP | 207 g/km |
| 2026V 300 d Marco Polo Premium Plus | 2,0 L | 174 kW (237 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 7,8–7,9 L/100 km WLTP | 206 g/km |
| 2024V 220 d Premium Long | 2,0 L | 161 kW (219 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 7,2–7,3 L/100 km WLTP | 190–193 g/km |
| 2024V 220 d Premium Extra-Long | 2,0 L | 161 kW (219 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 7,3–7,4 L/100 km WLTP | 192–194 g/km |
| 2024V 300 d Premium Long | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 7,4–7,6 L/100 km WLTP | 195–200 g/km |
| 2024V 300 d Premium Extra-Long | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 7,5–7,6 L/100 km WLTP | 196–199 g/km |
| 2024V 300 d Marco Polo | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 7,9 L/100 km WLTP | 207 g/km |
| 2022–2023V 220 d extra-long | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 7,5–7,6 L/100 km WLTP | 197–199 g/km |
| 2022–2023V 220 d long · V 220 d Marco Polo | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 7,5–7,6 L/100 km WLTP | 198–201 g/km |
| 2022–2023V 300 d extra-long | 2,0 L | 174 kW (237 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 7,5–7,6 L/100 km WLTP | 197–199 g/km |
| 2022–2023V 300 d long · V 300 d Marco Polo | 2,0 L | 174 kW (237 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 7,5–7,6 L/100 km WLTP | 198–201 g/km |
| 2016–2017V 220 d extra long with 17'' rear wheels · V 220 d extra long with 18'' rear wheels · V 220 d extra long with 19'' rear wheels y 5 acabados más | 2,1 L | – | Diésel | Automática de 7 marchas | 6,2 L/100 km NEDC | 163 g/km |
| 2016–2017V 250 d extra long with 17'' rear wheels · V 250 d extra long with 18'' rear wheels · V 250 d extra long with 19'' rear wheels y 5 acabados más | 2,1 L | – | Diésel | Automática de 7 marchas | 6,3 L/100 km NEDC | 166 g/km |
Francia 6 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015V 200 CDI (136ch) | – | 100 kW (136 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 5,8–5,9 L/100 km NEDC | 152–154 g/km |
| 2015V 200 CDI (136ch) | – | 100 kW (136 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 6,1–6,4 L/100 km NEDC | 159–168 g/km |
| 2015V 220 CDI (163ch) | – | 120 kW (163 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 5,7–5,8 L/100 km NEDC | 149–152 g/km |
| 2015V 220 CDI (163ch) | – | 120 kW (163 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,7–6,0 L/100 km NEDC | 149–157 g/km |
| 2015V 250 BlueTEC (190ch) | – | 140 kW (190 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 6,0–6,7 L/100 km NEDC | 157–177 g/km |
| 2015MARCO POLO 250 BlueTEC (190ch) | – | 140 kW (190 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 6,1–6,7 L/100 km NEDC | 159–177 g/km |
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