Mercedes-Benz S-Class VII
El Mercedes-Benz S-Class VII (desde 2020): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 132 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: W223, V223
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 5210–5340 mm RDW | 5030–5320 mm TC | 5179–5289 mm |
| Anchura | 1950 mm RDW | 1900–1950 mm TC | 1954 mm |
| Altura | 1500–1520 mm RDW | 1410–1500 mm TC | 1503 mm |
| Distancia entre ejes | 3110–3220 mm RDW | 2950–3210 mm TC | 3106–3216 mm |
| Vía delantera | 1606–1660 mm ASTRA | 1630–1650 mm TC | – |
| Vía trasera | 1634–1689 mm ASTRA | 1650 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1940–2545 kg RDW | 2070–2185 kg TC | 1995 kg |
| Masa en orden de marcha | 1995–4255 kg ASTRA | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2625–4840 kg ASTRA | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 2100–2185 kg Traficom | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 4–5 RDW | – | – |
| Puertas | 4 RDW | – | – |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 198–396 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2492–3341 L EPA | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 250–290 km/h RDW | – | – |
| Par motor | 500–900 Nm ASTRA | – | – |
| Potencia del motor eléctrico | – | 110–150 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Tiempo de carga a 240 V | – | 2,5–2,8 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 255/45R19, 255/40R20, 285/35R20, 285/40R19, 255/50R18, 245/45R19, 245/50R18, 275/40R19
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia (en, de), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Recursos Naturales de Canadá. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 93,7 % (91,4–95,4) | 92,2 % | 574 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 20,2 % | 20,5 % |
| Frenos | 5,6 % | 10,6 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 3,7 % | 5,6 % |
| Suspensión | 1,4 % | 2,5 % |
| Luces y sistema eléctrico | 1,0 % | 4,1 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
97 quejas para los años de modelo 2021–2025. 3 accidentes · 1 incendio · 6 lesiones · 1 fallecimiento
- Asistencia a la conducción 28
- Sistema eléctrico 25
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 132 versiones del Mercedes-Benz S-Class VII
Mostrar todas las 132 versiones
Unión Europea 65 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido | 6,6 L/100 km WLTP | 175–179 g/km | – | 2724 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Híbrido | 6,3–6,5 L/100 km WLTP | 169–173 g/km | – | 1571 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 370 kW (503 PS) | Híbrido | 10,6–10,8 L/100 km WLTP | 242–247 g/km | – | 6888 |
| 2023–2025 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Híbrido enchufable | 4,4–5,1 L/100 km WLTP21,3–33,6 kWh/100 km WLTP | 105–122 g/km | 32–34 km | 2207 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido enchufable | 0,8–1,2 L/100 km WLTP23,0–25,3 kWh/100 km WLTP | 33–43 g/km | 97–102 km | 372 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Híbrido | 8,7 L/100 km WLTP | 198 g/km | – | 167 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | 0,7–1,6 L/100 km WLTP22,6–22,9 kWh/100 km WLTP | 15–21 g/km | 109–112 km | 137 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Diésel | 6,4 L/100 km WLTP | 168 g/km | – | 113 |
| 2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Híbrido | 8,7 L/100 km WLTP | 199 g/km | – | 105 |
| 2021–2025 | 6,0 L | 450 kW (612 PS) | Gasolina | 13,8–14,1 L/100 km WLTP | 314–322 g/km | – | 1197 |
| 2023–2025 | 4,0 L | 395 kW (537 PS) | Híbrido | – | 264–280 g/km | – | 150 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Híbrido | 8,7–8,8 L/100 km WLTP | 201–304 g/km | – | 695 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido enchufable | 0,7–1,3 L/100 km WLTP23,0–24,8 kWh/100 km WLTP | 23–66 g/km | 104–107 km | 5716 |
| 2022–2025 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Híbrido enchufable | 0,7–2,0 L/100 km WLTP22,3–23,0 kWh/100 km WLTP | 26–131 g/km | 97–110 km | 397 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 272 kW (370 PS) | Híbrido | – | 196–197 g/km | – | 86 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Híbrido | 8,6–8,7 L/100 km WLTP | 196–242 g/km | – | 521 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 300 kW (408 PS) | Híbrido enchufable | – | 212–357 g/km | 89 km | 93 |
| 2025 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Híbrido | 11,8 L/100 km WLTP | 294 g/km | – | 38 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido enchufable | 6,3 L/100 km WLTP20,5 kWh/100 km WLTP | 165 g/km | 103 km | 28 |
| 2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Híbrido enchufable | 8,7 L/100 km WLTP | 235 g/km | 89 km | 24 |
| 2022–2025 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diésel | 7,1 L/100 km WLTP | 185–187 g/km | – | 4134 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 370 kW (503 PS) | Gasolina | 10,2–10,3 L/100 km WLTP | 231–243 g/km | – | 484 |
| 2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Híbrido enchufable | 8,8 L/100 km WLTP | 207 g/km | 89 km | 21 |
| 2025 | 4,0 L | 370 kW (503 PS) | Híbrido enchufable | 10,6 L/100 km WLTP | 242 g/km | – | 15 |
| 2025 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Híbrido enchufable | 6,6 L/100 km WLTP | 171 g/km | – | 13 |
| 2021–2024 | 2,9 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | 6,9–7,1 L/100 km WLTP | 181–185 g/km | – | 6189 |
| 2024 | 6,0 L | 463 kW (630 PS) | Gasolina | – | 331 g/km | – | 25 |
| 2024 | 2,5 L | 230 kW (313 PS) | Gasolina | – | 246 g/km | – | 12 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Híbrido | 8,7–8,9 L/100 km WLTP | 201–205 g/km | – | 4987 |
| 2022–2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido | 8,5–8,7 L/100 km WLTP | 193–198 g/km | – | 396 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Gasolina | 8,6–8,8 L/100 km WLTP | 199 g/km | – | 328 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Gasolina | 7,1–8,6 L/100 km WLTP24,0–24,5 kWh/100 km WLTP | 186–195 g/km | – | 132 |
| 2022 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Híbrido enchufable | 22,9 kWh/100 km WLTP | 68 g/km | – | 51 |
| 2021 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diésel | 7,2 L/100 km WLTP0,7 kWh/100 km WLTP | 192 g/km | – | 7173 |
| 2021 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido | 8,4 L/100 km WLTP25,3 kWh/100 km WLTP | 195 g/km | 101 km | 1153 |
| 2021 | 2,9 L | 250 kW (340 PS) | Diésel | 7,0 L/100 km WLTP | 194 g/km | – | 120 |
| 2021 | 4,0 L | 345 kW (469 PS) | Gasolina | 10,9 L/100 km WLTP | 249 g/km | 112 km | 120 |
| 2020–2021 | 3,0 L | 272 kW (370 PS) | Híbrido | – | 160 g/km | – | 106 |
| 2021 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Gasolina | 12,3 L/100 km WLTP | 278 g/km | – | 62 |
| 2021 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Híbrido enchufable | 22,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 62 |
| 2021 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Gasolina | 8,5 L/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP | 207 g/km | 49 km | 47 |
| 2021 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido enchufable | 2,5 L/100 km WLTP25,0 kWh/100 km WLTP | 66 g/km | 46 km | 45 |
| 2020–2021 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Híbrido | – | 160 g/km | – | 36 |
| 2021 | 6,0 L | 390 kW (530 PS) | Gasolina | – | 536 g/km | – | 20 |
| 2021 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Híbrido enchufable | – | 206 g/km | – | 10 |
| 2020 | 2,9 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | – | 163 g/km | – | 3772 |
| 2020 | 2,9 L | 250 kW (340 PS) | Diésel | – | 164 g/km | – | 2154 |
| 2020 | 4,0 L | 345 kW (469 PS) | Gasolina | – | 233 g/km | – | 1519 |
| 2020 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Híbrido | – | 186 g/km | – | 1062 |
| 2020 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Gasolina | – | 260 g/km | – | 930 |
| 2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido enchufable | 25,3 kWh/100 km NEDC | 58 g/km | 46 km | 753 |
| 2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido | – | 183 g/km | – | 720 |
| 2020 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diésel | – | 177 g/km | – | 527 |
| 2020 | 6,0 L | 463 kW (630 PS) | Gasolina | – | 320 g/km | – | 245 |
| 2020 | 4,0 L | 360 kW (489 PS) | Híbrido | – | 251 g/km | – | 216 |
| 2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Gasolina | – | 202 g/km | – | 209 |
| 2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido enchufable | – | 169 g/km | – | 131 |
| 2020 | 6,0 L | 450 kW (612 PS) | Gasolina | – | 328 g/km | – | 58 |
| 2020 | 6,0 L | 390 kW (530 PS) | Gasolina | – | 353 g/km | – | 42 |
| 2020 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Gasolina | – | 210 g/km | – | 36 |
| 2020 | 4,0 L | 370 kW (503 PS) | Híbrido | – | 251 g/km | – | 20 |
| 2020 | 2,9 L | 200 kW (272 PS) | Diésel | – | 208 g/km | – | 18 |
| 2020 | 2,5 L | 230 kW (313 PS) | Híbrido | – | 251 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2,0 L | 230 kW (313 PS) | Híbrido | – | 206 g/km | – | 10 |
| 2020 | 2,5 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido | – | 243 g/km | – | 10 |
Reino Unido 49 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026S 350 d Saloon | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 5,9–6,8 L/100 km WLTP | 154–177 g/km | – |
| 2025–2026S 350 d L Saloon | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 5,9–6,8 L/100 km WLTP | 155–179 g/km | – |
| 2026S 350 d 4MATIC L | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 6,2–6,9 L/100 km WLTP | 163–181 g/km | – |
| 2025–2026S 450 d L 4MATIC Saloon | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 6,2–7,1 L/100 km WLTP | 163–186 g/km | – |
| 2025–2026S 450 e L Saloon | 3,0 L | 300 kW (408 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 17,2–18,0 kWh/100 km WLTP | – | 92–107 km |
| 2025–2026S 500 4MATIC Saloon | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 8,2–9,2 L/100 km WLTP | 186–209 g/km | – |
| 2025–2026S 500 L 4MATIC Saloon | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 8,2–9,2 L/100 km WLTP | 187–210 g/km | – |
| 2023–2026S 500 4MATIC L | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 9,0–9,4 L/100 km WLTP | 205–213 g/km | – |
| 2025–2026Maybach S 580 e | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 17,5–18,4 kWh/100 km WLTP | – | 88–97 km |
| 2025–2026S 580 e L 4MATIC Saloon | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 16,7–18,4 kWh/100 km WLTP | – | 89–102 km |
| 2026Maybach S 580 e | 3,0 L | 430 kW (585 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 17,5–18,2 kWh/100 km WLTP | – | 91–97 km |
| 2026S 580 e 4MATIC L | 3,0 L | 430 kW (585 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 17,0–18,1 kWh/100 km WLTP | – | 91–101 km |
| 2025–2026Maybach S 580 | 4,0 L | 370 kW (503 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 10,3–11,3 L/100 km WLTP | 233–256 g/km | – |
| 2026Maybach S 580 | 4,0 L | 395 kW (537 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 11,5 L/100 km WLTP | 262 g/km | – |
| 2026Maybach S 680 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 11,7 L/100 km WLTP | 266 g/km | – |
| 2025–2026AMG S 63 E Performance | 4,0 L | 590 kW (802 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 11,1 kWh/100 km WLTP | – | 31 km |
| 2025–2026Maybach S 680 | 6,0 L | 450 kW (612 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 13,2–14,1 L/100 km WLTP | 300–322 g/km | – |
| 2024S 350 d | 3,0 L | 313 kW (426 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 5,9–6,8 L/100 km WLTP | 154–179 g/km | – |
| 2024S 450 d 4MATIC | 3,0 L | 367 kW (499 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 6,2–7,1 L/100 km WLTP | 163–186 g/km | – |
| 2024S 450 e | 3,0 L | 408 kW (555 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 22,5–25,0 kWh/100 km WLTP | – | 92–107 km |
| 2024S 500 4MATIC | 3,0 L | 449 kW (610 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 8,2–9,2 L/100 km WLTP | 186–210 g/km | – |
| 2024S 580 e 4MATIC | 3,0 L | 510 kW (693 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 22,6–25,7 kWh/100 km WLTP | – | 89–102 km |
| 2024Mercedes-Maybach S 580 | 4,0 L | 503 kW (684 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 10,3–11,3 L/100 km WLTP | 233–257 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG S 63 E Performance | 4,0 L | 802 kW (1090 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 22,2 kWh/100 km WLTP | – | 31 km |
| 2024Mercedes-Maybach S 680 | 6,0 L | 612 kW (832 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 13,2–14,2 L/100 km WLTP | 300–322 g/km | – |
| 2020–2023S 350 d | 2,9 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 6,4–7,7 L/100 km WLTP | 168–202 g/km | – |
| 2021–2023S 400 d 4MATIC | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diésel | Automática de 9 marchas | 6,7–7,7 L/100 km WLTP | 175–210 g/km | – |
| 2023S 350 d | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 5,8–6,7 L/100 km WLTP | 154–177 g/km | – |
| 2023S 350 d L | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 5,9–6,8 L/100 km WLTP | 154–179 g/km | – |
| 2023S 450 d 4MATIC L | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 6,2–7,1 L/100 km WLTP | 163–186 g/km | – |
| 2021–2023S 500 4MATIC | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 8,2–9,7 L/100 km WLTP | 184–221 g/km | – |
| 2023S 500 4MATIC · S 500 4MATIC L | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 8,3 L/100 km WLTP | 188 g/km | – |
| 2023S 500 4MATIC | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 9,3 L/100 km WLTP | 211 g/km | – |
| 2021–2023S 580 e | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 23,1–28,3 kWh/100 km WLTP | – | 90–111 km |
| 2023S 580 e L | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 20,6–23,5 kWh/100 km WLTP | – | 95–114 km |
| 2022–2023S 580 4MATIC | 4,0 L | 370 kW (503 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 10,0–11,1 L/100 km WLTP | 227–252 g/km | – |
| 2023Mercedes-Maybach S 580 L | 4,0 L | 370 kW (503 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 10,3–11,3 L/100 km WLTP | 233–256 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG S 63 E Performance L | 4,0 L | 590 kW (802 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 21,4 kWh/100 km WLTP | – | 33 km |
| 2021–2023Maybach S 680 4MATIC | 6,0 L | 450 kW (612 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 11,7–14,3 L/100 km WLTP | 303–326 g/km | – |
| 2023Mercedes-Maybach S 680 L | 6,0 L | 450 kW (612 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 13,2–14,2 L/100 km WLTP | 300–322 g/km | – |
| 2021S 560 e | 3,0 L | – | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 8,1–8,8 L/100 km WLTP29,7–31,3 kWh/100 km WLTP | – | 40–43 km |
| 2020–2021S 560 e | 3,0 L | 90 kW (122 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 8,1–8,8 L/100 km WLTP29,7–31,3 kWh/100 km WLTP | 183–198 g/km | – |
| 2020–2021S 560 e | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 8,1–8,8 L/100 km WLTP29,7–31,3 kWh/100 km WLTP | 183–198 g/km | – |
| 2020–2021S 450 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 7,8–8,5 L/100 km WLTP | 177–193 g/km | – |
| 2020–2021S 500 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 7,8–8,5 L/100 km WLTP | 177–193 g/km | – |
| 2021S 500 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 7,8–8,5 L/100 km WLTP | 177–193 g/km | – |
| 2020–2021S 560 | 4,0 L | 345 kW (469 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 10,3–10,7 L/100 km WLTP | 235–243 g/km | – |
| 2021Maybach S 580 4MATIC | 4,0 L | 370 kW (503 PS) | Híbrido | Automática de 9 marchas | 9,9 L/100 km WLTP | 236–267 g/km | – |
| 2020–2021AMG S 63 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 11,6–12,2 L/100 km WLTP | 263–276 g/km | – |
Estados Unidos 9 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 9 marchas | Tracción total | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 226–241 g/km |
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,0 L | Híbrido | Automática de 9 marchas | Tracción total | 18–21 MPG (11,2–13,1 L/100 km) EPA | 260–305 g/km |
| 2023–2025SIDI; PHEV | 3,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | Tracción total | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 66–235 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 4,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | Tracción total | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 190 g/km |
| 2021SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 9 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 231 g/km |
| 2020–2021SIDI | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción trasera | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 267–282 g/km |
| 2020–2021SIDI | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 17–20 MPG (11,8–13,8 L/100 km) EPA | 282–317 g/km |
| 2021SIDI; Mild Hybrid | 4,0 L | Híbrido | Automática de 9 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 281–291 g/km |
| 2020SIDI; PHEV | 3,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | Tracción trasera | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 127 g/km |
Canadá 9 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Full-size | 3,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 9,6–10,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 226–242 g/km | – |
| 2025–2026Mid-size | 4,0 L | Híbrido enchufable | Manual automatizada de 9 marchas | 13,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 190 g/km | 26 km |
| 2021–2026Full-size | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 11,0–12,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 208–285 g/km | – |
| 2020–2024Full-size | 3,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 10,0–10,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 67–127 g/km | 31–90 km |
| 2024Full-size | 4,0 L | Híbrido enchufable | Manual automatizada de 9 marchas | 13,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 188 g/km | 26 km |
| 2020–2021Subcompact | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 11,7–13,5 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 273–317 g/km | – |
| 2020–2021Compact | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 11,5–12,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 270–293 g/km | – |
| 2021Subcompact · Compact | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 12,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 282 g/km | – |
| 2020Mid-size | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 11,5 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 268 g/km | – |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.