Los datos oficiales incluyen 29 versiones del Jeep Commander (2006–2011), en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2006–2011
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Estados Unidos, Canadá
Motores
de 3,0 L a 5,7 L
Combustibles
Diésel, Gasolina, Combustible flexible (E85)
Menor consumo (Reino Unido)
10,8 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Canadá)
14,6 L/100 km (ciclo de 5 ciclos)
Menor consumo (Estados Unidos)
14,7 L/100 km (EPA)
Nuevas matriculaciones en la UE
454
¿Qué es el Jeep Commander?
El Jeep Commander es un SUV grande y anguloso con 3 filas de asientos. Presentado como un Jeep de 7 plazas con tracción a las 4 ruedas, añadió una fila más a la gama de la marca. Compartía plataforma con el Grand Cherokee, y el techo escalonado junto con los asientos tipo estadio dejaban sitio para los pasajeros de las filas traseras.
Generaciones y motores
El Commander tuvo una sola generación, la XK, vendida de 2006 a 2010. Su parabrisas vertical, sus laterales cuadrados y su techo escalonado le daban un perfil distintivo entre los SUV Jeep de la época.
La oferta de motores variaba según el mercado. Las versiones de Estados Unidos y Canadá abarcaban motores de gasolina de 3,7 L a 5,7 L, con opciones flex-fuel E85. Las versiones del Reino Unido iban de 3,0 L a 5,7 L. Los datos de matriculaciones de la UE incluyen Commander diésel de 3,0 L y de gasolina de 4,7 L, además de un diésel de 3,0 L con 155 kW (211 PS) en 2011.
Consumo y mercados
Las cifras oficiales varían según el mercado y el procedimiento de ensayo. La menor cifra registrada en el Reino Unido es 10,8 L/100 km en el ensayo NEDC. La mejor cifra combinada de la EPA es 16 MPG; el consumo registrado en Estados Unidos es 14,7 L/100 km. La menor cifra registrada en Canadá es 14,6 L/100 km según el ensayo NRCan de 5 ciclos. Los resultados se obtienen con procedimientos distintos y no son directamente comparables.
El Commander se comercializó en Estados Unidos, Canadá, el Reino Unido y la UE. Las cifras del Reino Unido abarcan de 2007–2009, mientras que las matriculaciones de la UE cubren de 2010–2011. En los datos de la UE, el diésel de 3,0 L fue la configuración registrada con más frecuencia.
Preguntas y respuestas
¿Cuántas generaciones tuvo el Jeep Commander?
Una: la generación XK, vendida de 2006 a 2010.
¿El Jeep Commander era un SUV de 7 plazas?
Sí. Jeep lo presentó como un modelo de tracción a las 4 ruedas para 7 pasajeros.
¿Cuál fue la mejor cifra de consumo registrada para el Commander?
La mejor cifra combinada de la EPA fue 16 MPG. Las cifras del ensayo NEDC del Reino Unido y del ensayo canadiense de 5 ciclos se obtienen con procedimientos distintos.
Códigos de modelo: XK, XH · Se vendió en: Estados Unidos, Canadá, Unión Europea y Reino Unido · Referencias: jeep.com, en.wikipedia.org
En resumen: Longitud 4790 mm · Masa en vacío 2205–2255 kg · Velocidad máxima 180–191 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 13 años o más: 72,8 % (Media del Reino Unido 69,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Mostrar todas las 28 versiones
Unión Europea 4 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Combustible
CO₂
Matriculaciones en la UE
2010
3,0 L
Diésel
275 g/km
392
2010
4,7 L
Gasolina
332 g/km
26
2010
5,7 L
Gasolina
370 g/km
12
2010
–
Otro combustible
284 g/km
10
Reino Unido 2 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2007–20093.0 CRD · 3.0crd
3,0 L
Diésel
Automática de 5 marchas
10,8 L/100 km NEDC
284 g/km
2007–20095.7
5,7 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
15,6–15,9 L/100 km NEDC
377 g/km
Estados Unidos 18 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Tracción
Consumo (combinado)
CO₂
2009–2010
3,7 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
Tracción trasera
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
345 g/km
2010
3,7 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
Tracción en las cuatro ruedas
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
345 g/km
2009–2010
5,7 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
Tracción trasera
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
345 g/km
2010
5,7 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
Tracción en las cuatro ruedas
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2006–2009CLKUP
3,7 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
Tracción en las cuatro ruedas o tracción total
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2008–2009GAS 340, CLKUP · GAS 340, CMODE
4,7 L
Combustible flexible (E85)
Automática de 5 marchas
Tracción trasera
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2009CMODE
4,7 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
Tracción trasera
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2009CMODE
4,7 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
Tracción en las cuatro ruedas o tracción total
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2009GAS 340, CMODE
4,7 L
Combustible flexible (E85)
Automática de 5 marchas
Tracción en las cuatro ruedas o tracción total
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2009
5,7 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
Tracción en las cuatro ruedas o tracción total
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2006–2008CLKUP
3,7 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
Tracción trasera
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
345 g/km
2008GAS 340, CLKUP
4,7 L
Combustible flexible (E85)
Automática de 5 marchas
Tracción en las cuatro ruedas o tracción total
14 MPG (16,8 L/100 km) EPA
394 g/km
2006–2008CLKUP
5,7 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
Tracción en las cuatro ruedas o tracción total
14 MPG (16,8 L/100 km) EPA
394 g/km
2006–2008CLKUP
5,7 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
Tracción trasera
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2007CLKUP
4,7 L
Combustible flexible (E85)
Automática de 5 marchas
Tracción trasera
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2007CLKUP
4,7 L
Combustible flexible (E85)
Automática de 5 marchas
Tracción en las cuatro ruedas o tracción total
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2006CLKUP
4,7 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
Tracción trasera
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2006CLKUP
4,7 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
Tracción en las cuatro ruedas o tracción total
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
Canadá 4 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2006–2010Sport utility vehicle
3,7 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
14,6–14,8 L/100 km ciclo de 5 ciclos
336–340 g/km
2006–2010Sport utility vehicle
5,7 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
15,2–16,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos
350–368 g/km
2007–2009Sport utility vehicle
4,7 L
Combustible flexible (E85)
Automática de 5 marchas
20,5–23,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos
328–370 g/km
2006–2009Sport utility vehicle
4,7 L
Gasolina
Automática de 5 marchas
15,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos
350 g/km
Versiones fuera de estas generaciones
Unión Europea 1 versión
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
CO₂
Matriculaciones en la UE
2011
3,0 L
155 kW (211 PS)
Diésel
284 g/km
14
Llamadas a revisión del Jeep Commander
17 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Jeep Commander, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
El interruptor de encendido puede desactivar sistemas de seguridad2005–2007
El encendido puede apagar el motor mientras se conduce2008
La llave de encendido puede salirse de la posición de marcha (Run)2006–2007
La transmisión automática puede cambiar de marcha inesperadamente al estar aparcado2004–2010
La caja de transferencia puede pasar a punto muerto2006–2010
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
