Los datos oficiales incluyen 76 versiones del KGM (SsangYong) Rexton (2004–2026), en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2004–2026
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Francia
Motores
de 2,0 L a 2,9 L
Potencia
de 114 kW (155 PS) a 203 kW (276 PS)
Combustibles
Diésel y Gasolina
Menor consumo (Reino Unido)
7,0 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Francia)
7,4 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Unión Europea)
7,8 L/100 km (WLTP)
Nuevas matriculaciones en la UE
38.774
¿Qué es el KGM Rexton?
Rexton es el SUV más grande de KGM, con una base todoterreno tradicional y espacio para uso familiar. SsangYong presentó el nombre antes del periodo cubierto por las cifras de matriculaciones de la UE. La marca ahora se conoce como KGM.
La historia del modelo incluye la primera generación (Y200, 2010–2012), la primera generación actualizada, conocida como Rexton W (Y300, 2013–2017), y la segunda generación (Y400/Y450, desde 2017). Rexton W renovó el diseño y la ingeniería del modelo original. La segunda generación trajo un rediseño más profundo y una plataforma de carrocería sobre bastidor compartida con la pickup Musso, en consonancia con el carácter robusto del Rexton.
Motores y potencia
Las cifras de matriculaciones de la UE para 2010–2025 abarcan motores de 2.0 a 2.7 litros, con potencias de 114 kW (155 PS) a 165 kW (224 PS). Las versiones diésel representan buena parte de los datos de la UE, junto con las de gasolina y otras. Las cifras de la VCA del Reino Unido para 2004–2026 abarcan motores de 2.0 a 3.2 litros y potencias de 114 kW (155 PS) a 203 kW (276 PS). Las cifras de ADEME de Francia para 2013–2015 incluyen un diésel de 114 kW (155 PS).
Un diésel de 2.2 litros con 133 kW (181 PS) estuvo entre las versiones de Rexton con más matriculaciones en la UE tanto en 2018 como en 2019. La versión más destacada de las registradas en 2014 fue un diésel de 2.0 litros con 114 kW (155 PS).
Consumo de combustible y mercados
El consumo más bajo registrado en la UE es de 7,8 L/100 km según WLTP. En el Reino Unido, la cifra más baja es de 7 L/100 km según NEDC, y en Francia, de 7,4 L/100 km según NEDC. WLTP y NEDC son procedimientos de ensayo distintos, así que conviene interpretar cada cifra en el contexto de su propio mercado. Las matriculaciones de la UE suman 38.774 entre 2010 y 2025; las cifras de la VCA del Reino Unido abarcan 2004–2026, mientras que las de ADEME de Francia cubren 2013–2015.
Preguntas y respuestas
¿Cuáles son las generaciones de Rexton?
Las fichas incluyen la primera generación (Y200, 2010–2012), Rexton W (Y300, 2013–2017) y la segunda generación (Y400/Y450), desde 2017.
¿Cuál es el menor consumo registrado para Rexton?
La cifra más baja de la UE es de 7,8 L/100 km según WLTP. En el Reino Unido y Francia figuran 7 L/100 km y 7,4 L/100 km, respectivamente, según NEDC.
¿Qué motor Rexton destacó en las matriculaciones de la UE?
El diésel de 2.2 litros con 133 kW (181 PS) estuvo entre las versiones más destacadas en las matriculaciones de la UE tanto en 2018 como en 2019.
En resumen: Longitud 4720 mm · Masa en vacío 1788–1975 kg · Velocidad máxima 170–181 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 13 años o más: 56,3 % (Media del Reino Unido 69,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
En resumen: Longitud 4760–4850 mm · Masa en vacío 1960–2080 kg · Velocidad máxima 175–187 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 6–8 años: 67,8 % (Media del Reino Unido 86,4 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
En resumen: Longitud 4850 mm · Masa en vacío 2080 kg · Velocidad máxima 175–185 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 4–5 años: 83,5 % (Media del Reino Unido 91,0 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Mostrar todas las 32 versiones
Unión Europea 15 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Matriculaciones en la UE
2021–2025
2,2 L
149 kW (203 PS)
Diésel
7,8–8,2 L/100 km WLTP
212–215 g/km
4916
2021–2025
2,2 L
148 kW (201 PS)
Diésel
8,1–8,3 L/100 km WLTP
212–220 g/km
1714
2023
2,2 L
67 kW (91 PS)
Diésel
8,2 L/100 km WLTP
214 g/km
31
2023
2,2 L
84 kW (114 PS)
Diésel
8,1 L/100 km WLTP
214 g/km
14
2023
2,2 L
110 kW (150 PS)
Diésel
8,1 L/100 km WLTP
214 g/km
13
2021
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diésel
8,1 L/100 km WLTP
215 g/km
186
2021
2,2 L
131 kW (178 PS)
Diésel
–
–
24
2017–2020
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diésel
–
213–216 g/km
11.004
2017–2019
2,2 L
131 kW (178 PS)
Diésel
–
192–202 g/km
928
2018–2019
2,0 L
165 kW (224 PS)
Gasolina
–
241–242 g/km
74
2018
2,0 L
165 kW (224 PS)
Gasolina
–
233 g/km
132
2017–2018
2,2 L
130 kW (177 PS)
Diésel
–
185–187 g/km
72
2017
2,2 L
131 kW (178 PS)
Otro combustible
–
191 g/km
2632
2017
2,2 L
200 kW (272 PS)
Diésel
–
214 g/km
46
2017
2,2 L
133 kW (181 PS)
Otro combustible
–
212 g/km
38
Reino Unido 17 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2022–20262.2 Ultimate Auto · 2.2 Ventura Auto
2,2 L
149 kW (203 PS)
Diésel
Automática de 8 marchas
8,6 L/100 km WLTP
225 g/km
2022–20262.2 Ultimate Auto Plus
2,2 L
149 kW (203 PS)
Diésel
Automática de 8 marchas
8,7 L/100 km WLTP
227 g/km
20242.2 Ultimate Auto · 2.2 Ventura Auto
2,2 L
203 kW (276 PS)
Diésel
Automática de 8 marchas
8,6 L/100 km WLTP
225 g/km
20242.2 Ultimate Auto Plus
2,2 L
203 kW (276 PS)
Diésel
Automática de 8 marchas
8,7 L/100 km WLTP
227 g/km
2020–2021ELX
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diésel
Automática de 6 marchas
8,3 L/100 km WLTP
219 g/km
2020–2021ELX
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
7,9 L/100 km WLTP
208 g/km
2020–2021EX
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diésel
Automática de 6 marchas
8,3 L/100 km WLTP
218 g/km
2020–2021EX
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
7,9 L/100 km WLTP
207 g/km
2020–2021ICE 2.2D AUTO 7 SEAT
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diésel
Automática
8,3 L/100 km WLTP
219 g/km
2020–2021ULTIMATE 2.2D AUTO 7 SEAT
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diésel
Automática
8,3 L/100 km WLTP
220 g/km
2021Ventura
2,2 L
149 kW (203 PS)
Diésel
–
8,5 L/100 km WLTP
225 g/km
2019ELX · EX
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diésel
Automática de 6 marchas
8,3 L/100 km WLTP
–
2019ELX · EX
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
7,9 L/100 km WLTP
–
2019ICE 2.2D AUTO 7 SEAT · ULTIMATE 2.2D AUTO 7 SEAT
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diésel
Automática
8,3 L/100 km WLTP
–
2018EX 2.2D M/T · ELX 2.2D M/T
2,2 L
–
Diésel
Manual de 6 marchas
7,9 L/100 km NEDC
208 g/km
2018ELX 2.2D A/T · EX 2.2D A/T
2,2 L
–
Diésel
Automática de 6 marchas
8,3 L/100 km NEDC
218 g/km
2018ULTIMATE 2.2D A/T
2,2 L
–
Diésel
Automática de 6 marchas
8,1 L/100 km NEDC
213 g/km
Llamadas a revisión del KGM (SsangYong) Rexton
2 llamadas a revisión de seguridad oficiales del KGM (SsangYong) Rexton, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
La rótula delantera o la bieleta trasera pueden romperse2005–2010
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
