Ferrari 456

Ferrari 456
Foto: Thesupermat / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Los datos oficiales incluyen 6 versiones del Ferrari 456 (1995–2003), en Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
1995–2003
Mercados
Estados Unidos y Canadá
Motores
5,5 L
Combustibles
Gasolina
Menor consumo (Canadá)
21,3 L/100 km (ciclo de 5 ciclos)
Menor consumo (Estados Unidos)
21,4 L/100 km (EPA)

¿Qué es el Ferrari 456?

El Ferrari 456 es un cupé gran turismo con motor delantero y configuración 2+2: espacio para dos ocupantes delante y para pasajeros ocasionales detrás. Pininfarina le dio un capó largo y una silueta elegante, arraigada en la tradición de los GT V12 de Ferrari. Tras varios años de ausencia, devolvió a la gama un modelo 2+2 con motor V12.

Generaciones del Ferrari 456

El 456, conocido internamente como F116, se produjo de 1992 a 2003. Ferrari lo actualizó bajo las denominaciones 456M GT y 456M GTA en 1998, introduciendo cambios en el exterior y en el habitáculo. El GT equipaba una caja de cambios manual, mientras que el GTA empleaba una transmisión automática.

Motores y consumo de combustible

El V12 de gasolina delantero del 456 tenía una cilindrada de 5,5 litros. Las cifras de la EPA de EE. UU. para el periodo 1995-2003 otorgan una calificación combinada de 11 MPG, equivalentes a 21,4 L/100 km. Las cifras de NRCan en Canadá para los mismos años indican 21,3 L/100 km en la prueba de 5 ciclos. Los procedimientos de la EPA y los canadienses difieren, por lo que los resultados no son directamente intercambiables.

¿Dónde se comercializó el Ferrari 456?

El Ferrari 456 aparece en las cifras oficiales de la EPA de EE. UU. y de NRCan en Canadá. Ambas listan versiones de gasolina con un motor de 5,5 litros.

Preguntas y respuestas

¿Qué clase de coche es el Ferrari 456?

Es un cupé gran turismo 2+2 con motor delantero y propulsor V12.

¿Qué significa 456M?

Ferrari empleó la designación M para el 456 actualizado, presentado en 1998.

¿Cuál es la economía de combustible del Ferrari 456 en EE. UU.?

La cifra combinada de la EPA es de 11 MPG, o 21,4 L/100 km.

¿Cuál es su cifra de consumo en Canadá?

NRCan registra 21,3 L/100 km en la prueba de 5 ciclos.

456 456 (1992–2003)

Ferrari 456 456
Foto: Thesupermat / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Códigos de modelo: F116 · Referencias: en.wikipedia.org, ferrari.com

En resumen: Longitud 4730–4760 mm · Masa en vacío 1715–1905 kg · Velocidad máxima 295–302 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 13 años o más: 90,8 % (Media del Reino Unido 69,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Estados Unidos 4 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂
1997–2003(GUZZLER) (FFS) (MPFI) · GUZZLER5,5 LGasolinaManual de 6 marchasTracción trasera11 MPG (21,4 L/100 km) EPA502 g/km
1998–2003CLKUP · GUZZLER, CLKUP5,5 LGasolinaAutomática de 4 marchasTracción trasera11 MPG (21,4 L/100 km) EPA502 g/km
1997(GUZZLER) (FFS) (MPFI), CLKUP5,5 LGasolinaAutomática de 4 marchasTracción trasera10 MPG (23,5 L/100 km) EPA552 g/km
1995(GUZZLER) (FFS)5,5 LGasolinaManual de 6 marchasTracción trasera11 MPG (21,4 L/100 km) EPA502 g/km

Canadá 2 versiones

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
1995–2003Subcompact5,5 LGasolinaManual de 6 marchas21,3–21,5 L/100 km ciclo de 5 ciclos490–495 g/km
1997–2003Subcompact5,5 LGasolinaAutomática de 4 marchas22,3–23,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos513–536 g/km

Llamadas a revisión del Ferrari 456

10 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ferrari 456, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • Las tuberías del enfriador de aceite de la transmisión pueden tener fugas2001
  • Los tubos del radiador de aceite de la caja de cambios pueden tener fugas
  • La conexión de llenado de combustible puede tener fugas
  • Los dientes del trinquete del freno de estacionamiento pueden dañarse2001
  • El bloqueo de la transmisión puede no mantener la palanca en estacionamiento1997

Ver todas las 10 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.