¿Qué tipo de coche era el Chrysler Delta?
El Chrysler Delta era un compacto familiar de cinco puertas comercializado en Europa. Incorporó un modelo de diseño italiano a la gama europea de Chrysler durante el periodo en que los modelos de Chrysler y Lancia compartían marca. El Delta llevaba el emblema de Chrysler en el Reino Unido y se vendía como Lancia en otros mercados europeos.
Su silueta de techo alargado le otorgaba al dos volúmenes un perfil característico. El modelo añadió un coche familiar compacto a la gama europea de Chrysler.
Generación y motores
El Delta con distintivo de Chrysler corresponde a la generación III, tipo 844, catalogada de 2011 a 2014. Esta fue la única generación registrada bajo el nombre de Chrysler Delta.
Sus motores europeos catalogados iban de 1,4 L a 2,0 L, con opciones de gasolina y diésel. La potencia iba de 88 kW (120 CV) a 121 kW (165 CV). Entre las combinaciones con más matriculaciones figuraban el diésel de 1,6 L con 88 kW (120 CV) y el gasolina de 1,4 L con 103 kW (140 CV).
¿Dónde se vendía el Delta?
El Chrysler Delta se comercializó en mercados europeos, incluidos el Reino Unido y Francia. Las cifras de matriculación de la UE abarcan de 2011 a 2014 y registran 1.870 matriculaciones. El nombre Delta también fue utilizado por Lancia.
Consumo de combustible y CO₂
No figuran cifras de consumo de combustible ni de CO₂ para el Chrysler Delta. Los procedimientos de ensayo europeos han incluido el WLTP y el NEDC, los cuales arrojan resultados que no son directamente intercambiables.
Preguntas y respuestas
¿Qué tipo de coche era el Chrysler Delta?
Era un utilitario familiar de cinco puertas comercializado en Europa.
¿Cuándo se vendió el Chrysler Delta?
La generación III con distintivo de Chrysler, tipo 844, está catalogada de 2011 a 2014.
¿Qué motores y potencias estaban disponibles?
Los motores catalogados oscilaban entre 1,4 L y 2,0 L, con opciones de gasolina y diésel, y una potencia de 88 kW (120 CV) a 121 kW (165 CV).
¿Dónde se vendía el Chrysler Delta?
Se comercializó en mercados europeos, incluidos el Reino Unido y Francia. Las cifras de matriculación de la UE abarcan de 2011 a 2014.
