Llamadas a revisión del Audi e-tron
43 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Audi e-tron, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Puede aflojarse el elemento de fijación del pedal de freno
Un elemento de fijación mal montado puede hacer que el pedal de freno se desprenda del servofreno, lo que provoca la pérdida de la función de frenado y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán la unión según sea necesario, sin costo.
Un error de software puede impedir la visualización de la cámara de visión trasera
Un error de software puede evitar que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, lo que reduce la visión del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software sin costo alguno.
El anillo de retención del puntal neumático puede soltarse
Un anillo de retención puede soltarse y permitir que escape aire del puntal neumático, lo que perjudicaría la dinámica de conducción y aumentaría el riesgo de accidente. Se comprobarán los puntales y se sustituirán si es necesario.
El puntal de la suspensión neumática puede aflojarse y perder aire
Un anillo de retención puede aflojarse, desplazando el puntal y permitiendo que escape aire de su muelle. Esto puede reducir el manejo y el control, aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los puntales según sea necesario, de forma gratuita.
Un fallo de cableado puede desactivar el airbag del pasajero
Un fallo de cableado en el sistema de detección de ocupantes del pasajero puede desactivar el airbag del pasajero delantero cuando el asiento está ocupado, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reemplazarán el cojín del asiento sin cargo alguno.
Los módulos de la batería de alta tensión pueden sobrecalentarse
Algunos módulos de batería pueden presentar irregularidades técnicas y sobrecalentarse. Un taller revisará la batería y sustituirá los módulos si es necesario. Hasta nuevo aviso, no cargues la batería por encima del 80%.
La batería de alta tensión puede sobrecalentarse
Las irregularidades en los módulos de celdas pueden hacer que la batería se sobrecaliente, con el consiguiente riesgo de incendio y posibles daños a personas o bienes. Hasta nuevo aviso, no cargues la batería por encima del 80%. Se sustituirán los módulos de celdas afectados y el módulo de batería correspondiente.
Los latiguillos de freno delanteros pueden agrietarse y perder líquido
Con el tiempo pueden aparecer grietas en los latiguillos de freno delanteros y provocar una fuga de líquido de frenos. Se sustituirán los latiguillos de freno delanteros.
El módulo de la batería de alto voltaje puede hacer un cortocircuito
Un módulo de batería puede hacer un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio. Se puede aconsejar a los propietarios que limiten la carga al 80% hasta que se realice la reparación. Los concesionarios proporcionarán software de diagnóstico y, según sea necesario, supervisarán, inspeccionarán o reemplazarán los módulos afectados sin cargo alguno.
La conexión del pedal de freno al servofreno puede aflojarse
La conexión entre el pedal de freno y el servofreno puede no estar bien fijada. Si se afloja, puede fallar el enlace mecánico y solo será posible frenar mediante una frenada de emergencia controlada con el botón del freno de estacionamiento. Se sustituirá el servofreno.
El pedal de freno puede desprenderse del servofreno
Un elemento de fijación mal ensamblado puede permitir que el pedal de freno se desprenda del servofreno, causando la pérdida de la función de frenado y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el servofreno, sin costo.
Los latiguillos de freno delanteros pueden desgarrarse y tener fugas
Los latiguillos de freno delanteros pueden desgarrarse y perder líquido, lo que provoca un fallo en un circuito de freno, reduce la capacidad de frenado y alarga la distancia de detención. Los concesionarios reemplazarán los latiguillos de freno delanteros sin cargo.
Los módulos de la batería de alto voltaje pueden fallar e incendiarse
Los módulos de la batería pueden volverse defectuosos con el tiempo, lo que crea un peligro de incendio que podría causar lesiones graves o mortales y daños materiales. Se comprobará la batería y se sustituirán los módulos individuales si es necesario. Hasta que se realice la inspección, limite la carga al 80% y no cargue bajo cubierta ni aparque junto a o bajo edificios.
Los módulos de la batería de alto voltaje pueden fallar e incendiarse
Los módulos de la batería pueden volverse defectuosos con el tiempo, lo que crea un peligro de incendio que podría causar lesiones graves o mortales y daños materiales. Se sustituirán los módulos individuales. Hasta que se realice la inspección, limite la carga al 80% y no cargue bajo cubierta ni aparque junto a o bajo edificios.
El airbag del pasajero puede desactivarse
Una conexión eléctrica del asiento del pasajero delantero puede aflojarse y desactivar el airbag del pasajero, que podría no desplegarse en un choque y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán gratis el módulo de control del sistema de detección de ocupantes.
Un módulo de la batería de alto voltaje puede sufrir un cortocircuito
Un módulo de batería puede sufrir un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio. Hasta que se repare, carga el vehículo como máximo al 80%. Los concesionarios sustituirán los módulos de la batería de alto voltaje gratis.
Los módulos de la batería de alto voltaje pueden sufrir un cortocircuito
Un cortocircuito en un módulo de la batería de alto voltaje puede aumentar el riesgo de incendio. Carga el vehículo como máximo al 80% hasta que se repare. Los concesionarios analizarán los datos de la batería y sustituirán los módulos según sea necesario, gratis.
La batería de alto voltaje puede sobrecalentarse
Los módulos de celdas pueden tener características de carga y descarga irregulares, lo que podría hacer que la batería de alto voltaje se sobrecaliente y cree un riesgo de incendio. Hasta que se inspeccione, no cargue por encima del 80 por ciento de su capacidad. Se inspeccionará el vehículo y se sustituirán las celdas individuales si es necesario.
La batería de alto voltaje puede sobrecalentarse
Una carga o descarga irregular en los módulos de celdas de la batería puede hacer que la batería de alto voltaje se sobrecaliente y cree un riesgo de incendio. No cargue temporalmente por encima del 80 por ciento de su capacidad. Se inspeccionará el vehículo y se sustituirán las celdas individuales si es necesario.
Los módulos de la batería de alta tensión pueden sobrecalentarse
Algunos módulos de la batería de alta tensión podrían sobrecalentarse, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán software de diagnóstico para supervisar el rendimiento de los módulos y sustituirán los afectados cuando sea necesario, gratis.
El cable de carga o la toma pueden sobrecalentarse
Algunas tomas podrían no soportar la corriente consumida cuando se usa el sistema de carga compacto con un enchufe de 220V/240V y el ajuste de carga al 100%. La toma o el cable podrían sobrecalentarse, aumentando el riesgo de incendio. Deja de usar ese cable; los concesionarios proporcionarán gratis un cable de repuesto con sensor de temperatura.
La humedad puede entrar en la zona de la batería de alto voltaje
La humedad puede penetrar en la zona de la batería de alto voltaje con el tiempo. Se comprobará la estanqueidad del sistema y se sustituirá la batería de alto voltaje si es necesario.
Un sellador de batería insuficiente puede permitir la acumulación de líquido
Un sellador insuficiente puede permitir que se acumule líquido en la batería de alto voltaje, lo que causa un arco eléctrico y aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios realizarán una prueba de fugas y reemplazarán la batería según sea necesario, de forma gratuita.
El puntal neumático delantero izquierdo puede ser defectuoso
Una anomalía en el proceso de fabricación puede afectar al puntal neumático delantero izquierdo. Se inspeccionará y se sustituirá si es necesario.
El anillo de retención del amortiguador puede aflojarse
Si el anillo de retención se afloja, puede permitir que escape aire del amortiguador, lo que puede reducir la maniobrabilidad y el control, y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el amortiguador y lo sustituirán si es necesario, sin costo.
La unidad de infoentretenimiento puede deshabilitar la pantalla de la cámara de visión trasera
La unidad principal de infoentretenimiento puede dañarse internamente cuando se apaga el vehículo, dejando la pantalla de la cámara de visión trasera inoperativa la próxima vez que se arranque y reduciendo la visibilidad trasera. Los concesionarios reemplazarán la unidad de forma gratuita.
La cámara de visión trasera puede mostrar una pantalla en blanco
Un problema de software puede mostrar una pantalla en blanco en lugar de la imagen de la cámara de visión trasera al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad trasera y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de información y entretenimiento de forma gratuita.
El cable del sensor del cinturón puede tocar el anclaje ISOFIX
El cable del sensor del cinturón de seguridad del asiento trasero central puede tocar el anclaje ISOFIX trasero derecho. Los concesionarios comprobarán si el cableado está dañado y después lo tenderán y fijarán correctamente.
El manual del propietario puede indicar una presión incorrecta
La información incorrecta sobre la presión de los neumáticos podría hacer que se inflaran de forma inadecuada y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios incluirán gratis en el manual del propietario una tabla corregida de presiones.
El cableado del cinturón puede obstruir los anclajes de la silla infantil
El cableado de la hebilla del cinturón central puede bloquear el acceso a los anclajes derechos de la silla infantil trasera, impidiendo instalarla correctamente y aumentando el riesgo de lesiones en un accidente. Los concesionarios recolocarán y fijarán el cableado y sustituirán una hebilla dañada según sea necesario, gratis.
La alineación de las ruedas traseras puede haberse alterado sin que se detecte
Los valores de convergencia o caída del eje trasero pueden haberse modificado incorrectamente después de una campaña anterior sin que se detectara. Se comprobará la alineación de las ruedas y se revisará la suspensión si es necesario.
El anillo de retención de la suspensión neumática puede aflojarse
Un anillo de retención flojo puede permitir que se escape aire de la suspensión, comprometiendo la maniobrabilidad y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los puntales de la suspensión neumática según sea necesario, sin costo.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse
Un error de software puede impedir que la imagen de la visión trasera se muestre al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad trasera del conductor y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán los parámetros de la unidad de infoentretenimiento de forma gratuita.
Los componentes de la unidad de presión de freno pueden corroerse
Los componentes de la unidad de presión de freno pueden corroerse durante la vida útil del vehículo. Se sustituirá el servofreno electromecánico.
La corrosión del servofreno puede desactivar los sistemas de frenado
La corrosión en el servofreno puede desactivar la asistencia al frenado, el ABS, el ESC y la pantalla del velocímetro. La asistencia al frenado, el ABS y el ESC reducidos pueden aumentar el esfuerzo y la distancia de frenado, lo que eleva el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el servofreno sin costo alguno.
El servofreno puede tener un defecto de fabricación
Es posible que se haya instalado un servofreno con una anomalía de fabricación. Se sustituirá el servofreno electromecánico.
Un fallo de la propulsión eléctrica puede causar pérdida de potencia
Un fallo puede provocar una pérdida de potencia y mostrar el mensaje «Detenga el vehículo de forma segura». Se actualizará el software de la propulsión eléctrica.
Los retractores de los cinturones de seguridad traseros pueden desactivarse antes de tiempo
Los retractores de los cinturones de seguridad traseros pueden desactivarse antes de tiempo, lo que impide que un sistema de retención infantil se sujete correctamente y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán los conjuntos de los cinturones de seguridad centrales traseros y los reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
La moldura de la guantera puede interferir con la bolsa de aire para las rodillas
Un pasador de bisagra de la guantera sin asegurar puede permitir que la moldura de la tapa interfiera con el despliegue de la bolsa de aire para las rodillas. Una bolsa de aire que no se despliega correctamente puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán la guantera y asegurarán el pasador de la bisagra si es necesario, de forma gratuita.
El disco de freno y el eje pueden separarse
Un disco y un eje mal soldados pueden separarse dentro del sistema de frenos integrado, lo que reduce la asistencia de frenado y desactiva el ABS y el ESC. Esto puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el servofreno de forma gratuita.
Las tuercas de los brazos de suspensión del eje trasero pueden no cumplir las especificaciones
Una o más tuercas montadas en los brazos de suspensión del eje trasero pueden no cumplir las especificaciones. Se sustituirán las tuercas afectadas.
La humedad puede penetrar en el sistema de batería de alto voltaje
Un sello defectuoso en la toma de carga puede permitir la entrada de humedad en el sistema de alto voltaje, lo que provocaría un cortocircuito y aumentaría el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán un sello nuevo y, según sea necesario, reemplazarán los componentes afectados de forma gratuita.
Puede entrar agua en la batería de alto voltaje
Puede entrar agua en la batería de alto voltaje, lo que podría provocar un cortocircuito e incendio. Se está desarrollando una solución permanente; se ofrece un vehículo alternativo a los propietarios que lo necesiten hasta que esté disponible.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.