Tesla Model X

Tesla Model X
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 81 versiones del Tesla Model X (2016–2026), en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2016–2026
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Estados Unidos, Canadá
Potencia
de 66 kW (90 PS) a 1267 kW (1723 PS)
Combustibles
Eléctrico
Nuevas matriculaciones en la UE
63.178

¿Qué es el Tesla Model X?

El Model X es el SUV totalmente eléctrico de Tesla, con carrocería alta, un habitáculo espacioso y distintivas puertas traseras Falcon Wing que se abren hacia arriba. Lleva el formato SUV a una gama que también incluye berlinas eléctricas y crossovers más pequeños.

Como los demás coches de Tesla, el Model X funciona con energía eléctrica. Su habitáculo gira en torno a una pantalla táctil y las puertas Falcon Wing son su rasgo más reconocible.

Generaciones y diseño

La primera generación del Model X abarca 2016–2026. Tesla lo presentó como un SUV eléctrico con puertas traseras Falcon Wing y capacidad para hasta 7 ocupantes. Las puertas que se abren hacia arriba se convirtieron en un rasgo distintivo de su diseño.

El Model X se mantuvo dentro de esta única generación durante todo ese periodo. Su planteamiento principal no cambió: un SUV eléctrico con espacio para pasajeros y equipaje, y un acceso distintivo a las plazas traseras.

Motores y potencia

Todas las versiones del Model X que aparecen en los mercados incluidos son eléctricas. En las cifras de matriculaciones de la Unión Europea, la potencia registrada va de 66 kW (90 PS) a 932 kW (1267 PS). Las cifras de VCA del Reino Unido van de 504 kW (685 PS) a 1267 kW (1723 PS), mientras que las cifras de NRCan de Canadá van de 386 kW (525 PS) a 750 kW (1020 PS). Estos intervalos varían según el mercado y la versión.

Los registros de la EPA de EE. UU. también incluyen versiones eléctricas. La potencia depende de la versión y el año concretos.

Eficiencia y mercados en los que se vendió

Un coche eléctrico no emite CO₂ por el tubo de escape mientras circula. Las cifras oficiales de consumo de energía dependen del procedimiento de ensayo: las cifras europeas pueden usar WLTP o el antiguo ciclo NEDC, mientras que en EE. UU. se usa el ensayo de la EPA y Canadá emplea su procedimiento de 5 ciclos. Estos métodos son distintos, así que las cifras de consumo de distintos mercados no son directamente intercambiables.

Las cifras de matriculaciones del Espacio Económico Europeo abarcan 2016–2025 y suman 63.178 matriculaciones del Model X. El modelo también aparece en las cifras de VCA del Reino Unido, EPA de EE. UU. y NRCan de Canadá. Su primera generación abarca 2016–2026.

Preguntas y respuestas

¿El Tesla Model X es eléctrico?

Sí. Las versiones del Model X que aparecen en la lista para la UE, el Reino Unido, EE. UU. y Canadá funcionan con energía eléctrica.

¿Qué potencia tiene el Model X?

El intervalo registrado varía según el mercado: 66–932 kW en las cifras de matriculaciones de la UE, 504–1267 kW en las del Reino Unido y 386–750 kW en las de Canadá.

¿Cuántas generaciones del Model X aparecen en la lista?

Una: la primera generación, que abarca 2016–2026.

¿Dónde se vendió el Model X?

Aparece en las cifras de mercado de la UE, el Reino Unido, EE. UU. y Canadá.

Model X first generation (2016–2026)

Tesla Model X first generation
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Referencias: jdpower.com, axios.com

En resumen: Longitud 5050–5060 mm · Masa en vacío 2327–2452 kg · Velocidad máxima 210–261 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 4–5 años: 85,3 % (Media del Reino Unido 91,0 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 81 versiones

Unión Europea 48 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
2023–2025Motor eléctrico504 kW (685 PS)Eléctrico19,0–19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km576–581 km2484
2022–2025Motor eléctrico932 kW (1267 PS)Eléctrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km539–550 km1052
2023–2025Motor eléctrico252 kW (343 PS)Eléctrico19,0–19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km576–581 km930
2023–2025Motor eléctrico218 kW (296 PS)Eléctrico19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km576 km305
2022–2025Motor eléctrico357 kW (485 PS)Eléctrico20,4–20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km535–551 km185
2023–2024Motor eléctrico618 kW (840 PS)Eléctrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km543 km414
2022–2024Motor eléctrico314 kW (427 PS)Eléctrico20,7–20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km541–545 km1008
2022–2023Motor eléctrico623 kW (847 PS)Eléctrico20,8–21,8 kWh/100 km WLTP0 g/km543–546 km533
2022–2023Motor eléctrico239 kW (325 PS)Eléctrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km543 km90
2023Motor eléctrico100 kW (136 PS)Eléctrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km534 km53
2023Motor eléctrico67 kW (91 PS)Eléctrico20,4 kWh/100 km WLTP0 g/km550 km10
2021Motor eléctrico219 kW (298 PS)Eléctrico22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km549 km74
2021Motor eléctrico186 kW (253 PS)Eléctrico21,8 kWh/100 km WLTP0 g/km534 km48
2021Motor eléctrico180 kW (245 PS)Eléctrico22,4 kWh/100 km WLTP0 g/km548 km46
2021Motor eléctrico96 kW (131 PS)Eléctrico21,8 kWh/100 km WLTP0 g/km548 km40
2021Motor eléctrico380 kW (517 PS)Eléctrico–0 g/km533 km32
2021Motor eléctrico421 kW (572 PS)Eléctrico21,9 kWh/100 km WLTP0 g/km543 km22
2020Motor eléctrico219 kW (298 PS)Eléctrico23,0 kWh/100 km NEDC0 g/km502 km4658
2020Motor eléctrico186 kW (253 PS)Eléctrico22,3 kWh/100 km NEDC0 g/km521 km1442
2019–2020Motor eléctrico421 kW (572 PS)Eléctrico22,2–22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km525 km1606
2020Motor eléctrico90 kW (122 PS)Eléctrico22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km515 km826
2019–2020Motor eléctrico180 kW (245 PS)Eléctrico23,4–23,6 kWh/100 km NEDC0 g/km493 km1416
2020Motor eléctrico96 kW (131 PS)Eléctrico22,3 kWh/100 km NEDC0 g/km521 km604
2019–2020Motor eléctrico599 kW (814 PS)Eléctrico23,2–23,6 kWh/100 km NEDC0 g/km503 km450
2020Motor eléctrico202 kW (275 PS)Eléctrico–0 g/km–266
2016–2020Motor eléctrico87 kW (118 PS)Eléctrico21,0–22,7 kWh/100 km NEDC0 g/km513 km1108
2020Motor eléctrico205 kW (279 PS)Eléctrico–0 g/km–146
2019–2020Motor eléctrico177 kW (241 PS)Eléctrico22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km507 km524
2017–2020Motor eléctrico193 kW (262 PS)Eléctrico20,8–21,1 kWh/100 km NEDC0 g/km475 km5672
2016–2020Motor eléctrico169 kW (230 PS)Eléctrico22,0–22,7 kWh/100 km NEDC0 g/km441 km2264
2020Motor eléctrico380 kW (517 PS)Eléctrico23,6 kWh/100 km NEDC0 g/km487 km38
2020Motor eléctrico208 kW (283 PS)Eléctrico–0 g/km–20
2019–2020Motor eléctrico413 kW (562 PS)Eléctrico22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km507 km442
2019–2020Motor eléctrico585 kW (795 PS)Eléctrico23,6 kWh/100 km NEDC0 g/km487 km258
2019Motor eléctrico205 kW (279 PS)Eléctrico23,0 kWh/100 km NEDC0 g/km–1654
2016–2019Motor eléctrico158 kW (215 PS)Eléctrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–11.830
2019Motor eléctrico90 kW (122 PS)Eléctrico–0 g/km–794
2016–2019Motor eléctrico386 kW (525 PS)Eléctrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–5114
2019Motor eléctrico219 kW (298 PS)Eléctrico–0 g/km–382
2016–2019Motor eléctrico568 kW (772 PS)Eléctrico21,9–22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km–870
2016–2019Motor eléctrico79 kW (107 PS)Eléctrico20,9–21,3 kWh/100 km NEDC0 g/km–12.434
2016–2019Motor eléctrico66 kW (90 PS)Eléctrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–222
2016–2017Motor eléctrico75 kW (102 PS)Eléctrico21,1–21,2 kWh/100 km NEDC0 g/km–714
2017Motor eléctrico579 kW (787 PS)Eléctrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–54
2017Motor eléctrico375 kW (510 PS)Eléctrico22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km–12
2017Motor eléctrico852 kW (1158 PS)Eléctrico–0 g/km–12
2016Motor eléctrico77 kW (105 PS)Eléctrico21,7 kWh/100 km NEDC0 g/km–10
2016Motor eléctrico193 kW (262 PS)Eléctrico–0 g/km–10

Reino Unido 24 versiones

Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2025–2026(Xb1D)Motor eléctrico504 kW (685 PS)Eléctrico19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km576 km
2025–2026Plaid (Xb1T)Motor eléctrico932 kW (1267 PS)Eléctrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km543 km
2024(Xb1D)Motor eléctrico685 kW (931 PS)Eléctrico19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km576 km
2024Plaid (Xb1T)Motor eléctrico1267 kW (1723 PS)Eléctrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km543 km
2023(Xb1D)Motor eléctrico–Eléctrico19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km576 km
2023Plaid (Xb1T)Motor eléctrico–Eléctrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km534 km
2020–2022Long Range (XA3EB)Motor eléctrico–Eléctrico21,5–22,6 kWh/100 km WLTP0 g/km507–561 km
2020–2022Performance (XA3EP)Motor eléctrico–Eléctrico22,1–23,6 kWh/100 km WLTP0 g/km487–548 km
2020Standard (XA1EB)Motor eléctrico–Eléctrico22,8 kWh/100 km WLTP0 g/km375 km
2019100DMotor eléctrico–Eléctrico20,8 kWh/100 km NEDC–565 km
201960DMotor eléctrico–Eléctrico20,8 kWh/100 km NEDC–363 km
201975DMotor eléctrico–Eléctrico20,8 kWh/100 km NEDC–417 km
201990DMotor eléctrico–Eléctrico20,8 kWh/100 km NEDC–489 km
2019Long Range (XA3EB)Motor eléctrico–Eléctrico22,6 kWh/100 km WLTP–507 km
2019P100DMotor eléctrico–Eléctrico22,6 kWh/100 km NEDC–542 km
2019P90DMotor eléctrico–Eléctrico21,7 kWh/100 km NEDC–467 km
2019Performance (XA3EP)Motor eléctrico–Eléctrico23,6 kWh/100 km WLTP–487 km
2019Standard (XA1EB)Motor eléctrico–Eléctrico22,8 kWh/100 km WLTP–375 km
2017–2018100DMotor eléctrico–Eléctrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km565 km
2017–201860DMotor eléctrico–Eléctrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km363 km
2017–201875DMotor eléctrico–Eléctrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km417 km
2017–201890DMotor eléctrico–Eléctrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km489 km
2017–2018P100DMotor eléctrico–Eléctrico22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km542 km
2017–2018P90DMotor eléctrico–Eléctrico21,7 kWh/100 km NEDC0 g/km467 km

Estados Unidos 1 versión

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2016–2026Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción total79–105 MPGe EPA0 g/km322–597 km

Canadá 8 versiones

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2025–2026Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico491 kW (668 PS)EléctricoAutomática20,0–21,3 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km529–566 km
2025–2026Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico690 kW (938 PS)EléctricoAutomática20,9–23,7 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km473–539 km
2021–2024Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico494 kW (672 PS)EléctricoAutomática20,6–20,9 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km539–560 km
2022–2024Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico750 kW (1020 PS)EléctricoAutomática21,4–23,2 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km483–536 km
2019–2021Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico398 kW (541 PS)EléctricoAutomática19,9–21,8 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km410–597 km
2019–2021Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico580 kW (789 PS)EléctricoAutomática21,5–26,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km435–549 km
2016–2019Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico386 kW (525 PS)EléctricoAutomática22,5–24,0 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km322–475 km
2016–2019Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico568 kW (772 PS)EléctricoAutomática23,5–24,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km402–465 km

Llamadas a revisión del Tesla Model X

47 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Tesla Model X, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • La imagen de la cámara de visión trasera puede retrasarse2021–2023
  • Puede perderse la imagen de la cámara de visión trasera2024
  • Una almohadilla del claxon de airbag incorrecta puede desactivar el claxon2021–2025
  • El audio del eCall puede fallar tras un accidente2023–2024
  • La placa de circuito de la computadora puede fallar y deshabilitar la cámara de visión trasera2023–2025

Ver todas las 47 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.