Qué significa
La cantidad medida de combustible inyectado para el grupo B está por encima del margen calibrado. Puede deberse a una variación del caudal de los inyectores, una presión incorrecta en la rampa o un sesgo de medición.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El módulo de control del motor estima cuánto combustible suministra el grupo de inyectores B y lo compara con un rango calibrado. Este código se establece cuando la cantidad medida del grupo B es superior a la prevista, lo que puede deberse a un caudal excesivo de los inyectores o a una presión excesiva del riel.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Inyector con fugas
- Presión alta en la rampa de combustible
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Funcionamiento irregular o fallo de encendido
- Menor rendimiento de combustible
- Olor a combustible o humo oscuro por el escape
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba los datos de cantidad de combustible y misfire en tiempo real para ver cuándo el grupo B supera el rango previsto.
- Inspecciona los conectores y el cableado de los inyectores del grupo B en busca de daños o contactos deficientes que puedan distorsionar el control de los inyectores.
- Antes de seguir con las pruebas, comprueba si hay olor a combustible, fugas visibles, humo de escape oscuro u otros signos de exceso de combustible.
- Mide la presión del riel de combustible en las condiciones indicadas por el freeze frame y compárala con las especificaciones del fabricante.
- Si la presión y el cableado están en buen estado, prueba los inyectores del grupo B para detectar fugas o un caudal excesivo según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado de los inyectores del grupo B si está dañado o mal conectado.
- Corrige un fallo de regulación de la presión de combustible si la presión del riel supera las especificaciones del fabricante.
- Sustituye el inyector con fugas del grupo B identificado durante las pruebas.
- Verifica los datos de cantidad de combustible del grupo B y el comportamiento del escape después de la reparación.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir durante periodos prolongados si hay un fuerte olor a combustible, humo de escape oscuro, funcionamiento irregular o una luz de avería del motor parpadeante; el exceso de combustible puede aumentar las emisiones y dañar el catalizador. Detente y soluciona cuanto antes cualquier fuga de combustible visible.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.