Qué significa
La cantidad medida de combustible inyectado para el grupo B está por debajo del margen calibrado. Puede deberse a una variación del caudal de los inyectores, una presión incorrecta en la rampa o un sesgo de medición.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El módulo de control del motor estima el combustible suministrado por el grupo de inyectores B a partir del funcionamiento de los inyectores y los datos del sistema de combustible. Compara la cantidad medida con el rango calibrado. Este código se establece cuando el grupo B suministra menos combustible del previsto, lo que puede provocar una mezcla pobre o un misfire.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Inyectores parcialmente obstruidos
- Presión baja en la rampa de combustible
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Funcionamiento irregular o fallo de encendido
- Potencia o aceleración reducidas
- Arranque difícil
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba los recuentos de misfire y los datos de cantidad de combustible en tiempo real para ver cuándo el grupo B queda por debajo del rango previsto.
- Inspecciona los conectores y el mazo de cables de los inyectores del grupo B en busca de terminales flojos, corrosión, rozaduras o daños que puedan reducir el funcionamiento de los inyectores.
- Comprueba si hay fugas de combustible y revisa los datos disponibles de presión de combustible en las condiciones indicadas por el freeze frame.
- Prueba la presión del riel de combustible según las especificaciones del fabricante, ya que una presión baja puede reducir el suministro en todo el grupo B.
- Si la presión y el cableado están en buen estado, comprueba si los inyectores del grupo B tienen un caudal restringido mediante la prueba de equilibrio o de caudal especificada por el fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado y las conexiones flojas, corroídas o dañadas de los inyectores del grupo B.
- Corrige el fallo de suministro o de presión de combustible si la presión del riel está por debajo de las especificaciones del fabricante.
- Limpia o sustituye un inyector parcialmente obstruido del grupo B según indiquen las pruebas.
- Vuelve a comprobar los datos de cantidad de combustible y misfire después de las reparaciones para confirmar que el suministro del grupo B está dentro del rango.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción si el motor funciona con irregularidad, presenta misfire o pierde potencia; un misfire continuado puede dañar el catalizador y una alimentación de combustible deficiente puede empeorar el comportamiento del vehículo. Si cuesta arrancar o el motor se cala, evita conducir hasta resolver la causa.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.