Qué significa
La cantidad medida de combustible inyectado en el grupo C está por encima del rango calibrado. Puede deberse a una desviación del caudal de los inyectores, una presión incorrecta en la rampa de inyección o un sesgo de medición.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El módulo de control del motor estima cuánto combustible entrega el grupo de inyección C y lo compara con un rango calibrado. Este código se registra cuando la cantidad medida del grupo C es superior a la esperada, lo que puede ser resultado de un flujo excesivo del inyector o de una presión excesiva en el riel.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Inyector con fugas
- Presión alta en la rampa de inyección
Síntomas
- Luz de avería del motor
- Funcionamiento irregular o fallos de encendido
- Mayor consumo de combustible
- Olor a combustible o humo oscuro por el escape
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba los datos de cantidad de combustible y fallos de encendido en tiempo real para ver cuándo el grupo C supera el rango previsto.
- Inspeccione los conectores y el cableado de los inyectores del grupo C en busca de daños o malos contactos que puedan alterar el control de los inyectores.
- Comprueba si hay olor a combustible, fugas visibles, humo oscuro en el escape u otros signos de exceso de combustible antes de continuar con las pruebas.
- Mida la presión del riel de combustible bajo las condiciones indicadas por el «freeze frame» y compárela con las especificaciones del fabricante.
- Si la presión y el cableado están en buen estado, pruebe los inyectores del grupo C para detectar fugas o flujo excesivo utilizando el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repare el cableado de los inyectores del grupo C que esté dañado o mal conectado.
- Corrija un fallo de control de presión de combustible si la presión del riel está por encima de las especificaciones del fabricante.
- Sustituye el inyector con fugas del grupo C identificado durante las pruebas.
- Verifica los datos de cantidad de combustible del grupo C y el comportamiento del escape después de la reparación.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir durante periodos prolongados si hay un fuerte olor a combustible, humo oscuro en el escape, funcionamiento irregular o el testigo de avería del motor parpadea; el exceso de combustible puede aumentar las emisiones y dañar el catalizador. Detente y soluciona cuanto antes cualquier fuga de combustible visible.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.