Qué significa
La cantidad medida de combustible inyectado en el grupo D está por encima del rango calibrado. Puede deberse a una desviación del caudal de los inyectores, una presión incorrecta en la rampa de inyección o un sesgo de medición.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El módulo de control del motor estima el combustible suministrado por el grupo de inyección D y lo comprueba con la ventana operativa esperada. Este código se registra cuando la cantidad estimada para el grupo D es superior a la esperada, lo que puede reflejar un inyector con fugas o una presión excesiva en el riel de combustible.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Inyector con fugas
- Presión alta en la rampa de inyección
Síntomas
- Luz de avería del motor
- Funcionamiento irregular o fallos de encendido
- Mayor consumo de combustible
- Olor a combustible o humo oscuro por el escape
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y consulta en tiempo real la cantidad de inyección y la presión del riel para ver si el exceso se limita al grupo D o afecta a todo el sistema de combustible.
- Comprueba si hay funcionamiento irregular, fallos de encendido, olor a combustible o humo oscuro en el escape, y observa si los síntomas son más intensos en el arranque en frío o al ralentí.
- Inspeccione los inyectores, conectores y cableado del grupo D en busca de fugas, daños o conexiones deficientes.
- Compare la presión real del riel de combustible con el valor ordenado y las especificaciones del fabricante bajo las condiciones registradas.
- Si la presión es correcta, comprueba si los inyectores del grupo D tienen fugas o un caudal excesivo, siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repare el cableado o los conectores de los inyectores dañados en el grupo D.
- Corrige un fallo confirmado de regulación de la presión de combustible alta.
- Sustituye un inyector del grupo D cuya fuga o suministro excesivo se haya confirmado.
- Resuelve cualquier problema verificado de medición o calibración siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si no es necesario cuando haya un fuerte olor a combustible, humo oscuro en el escape o funcionamiento irregular persistente; el exceso de combustible puede empeorar las emisiones y dañar el sistema de postratamiento de los gases de escape. Detente si el motor funciona con mucha irregularidad o hay una fuga visible de combustible.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.