Qué significa
El circuito de control del actuador B del perfil del árbol de levas (lado de admisión) del banco 1 presenta una señal baja. No se puede ordenar de forma fiable el perfil B del árbol de levas (de gran alzada o tipo VTEC).
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El actuador B del perfil del árbol de levas, en el banco 1, controla el perfil alternativo del árbol de levas de admisión, como un modo de mayor alzada. Este código se activa cuando la tensión del circuito de control del actuador está por debajo del rango esperado, algo compatible con un cortocircuito a masa o una bobina del actuador cortocircuitada internamente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control cortocircuitado a masa
- Cortocircuito interno en la bobina del actuador
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Pérdida de potencia, especialmente en el rango medio de rpm
- Posible ralentí irregular o calado del motor
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y los códigos relacionados con el árbol de levas para determinar cuándo se produjo la avería del circuito del actuador del perfil de admisión del banco 1.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del actuador B del perfil de admisión del banco 1 para detectar aislamiento rozado, corrosión, humedad o pines flojos.
- Sigue el cable de control para detectar un cortocircuito a masa, especialmente en los puntos donde el mazo del actuador del banco 1 pasa cerca de soportes u otros cables.
- Comprueba si hay un cortocircuito a masa en el circuito del actuador y verifica la continuidad del conector según el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado está en buen estado, comprueba la bobina del actuador según las especificaciones del fabricante para detectar un cortocircuito interno.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector del actuador del banco 1.
- Repara el cable de control cortocircuitado a masa.
- Sustituye el actuador B del perfil de admisión del banco 1 si su bobina está cortocircuitada internamente.
- Repara el cableado o los pines del conector dañados del circuito del actuador.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las aceleraciones bruscas y las revoluciones altas porque el perfil del árbol de levas de admisión del banco 1 quizá no cambie como está previsto, lo que puede causar pérdida de potencia o marcha irregular. Si el motor se cala, funciona con mucha irregularidad o entra en modo de potencia reducida, deja de conducir hasta reparar el circuito.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.