Qué significa
El circuito de control del actuador B del perfil del árbol de levas (lado de admisión) del banco 1 presenta una señal alta. No se puede ordenar de forma fiable el perfil B del árbol de levas (de gran alzada o tipo VTEC).
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El actuador B del perfil del árbol de levas, en el banco 1, controla el perfil alternativo del árbol de levas de admisión, como un modo de mayor alzada. Este código se activa cuando la tensión del circuito de control supera el rango esperado, lo que puede ocurrir si un cable está cortocircuitado a la tensión de la batería o la bobina del actuador está abierta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control cortocircuitado a B+
- Bobina del actuador en circuito abierto
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Pérdida de potencia, especialmente en el rango medio de rpm
- Posible ralentí irregular o calado del motor
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y los códigos relacionados con el árbol de levas para determinar cuándo se activó la avería del circuito del actuador del perfil de admisión del banco 1.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del actuador B del perfil de admisión del banco 1 para detectar cables rotos, corrosión, humedad o pines retraídos.
- Comprueba si el cable de control está cortocircuitado a la tensión de la batería; céntrate en el aislamiento dañado que pudiera entrar en contacto con un cable alimentado.
- Comprueba si hay un circuito abierto o una tensión no deseada en el circuito de control y el conector, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si el mazo está intacto, comprueba la bobina del actuador según las especificaciones del fabricante para detectar una interrupción interna.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o repara un terminal flojo del conector del actuador del banco 1.
- Repara el cable de control cortocircuitado a la tensión de la batería.
- Repara el circuito abierto del cable de control del actuador.
- Sustituye el actuador B del perfil de admisión del banco 1 si su bobina está abierta.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las aceleraciones bruscas y las revoluciones altas porque el árbol de levas de admisión del banco 1 quizá no cambie de perfil de forma fiable, lo que puede reducir la potencia y causar marcha irregular o calado. Si el motor se cala o funciona con mucha irregularidad, deja de conducir hasta diagnosticar el circuito.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.