Qué significa
El circuito de control del actuador B del perfil del árbol de levas (lado de admisión) del banco 2 presenta una señal baja. No se puede ordenar de forma fiable el perfil B del árbol de levas (de gran alzada o tipo VTEC).
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El actuador B controla el perfil alternativo de mayor alzada del árbol de levas de admisión del banco 2. El módulo de control supervisa su circuito y activa P2B37 cuando la señal es demasiado baja, lo que puede ocurrir si el cable está conectado a masa, la bobina tiene un cortocircuito interno o una conexión corroída añade resistencia.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control cortocircuitado a masa
- Cortocircuito interno en la bobina del actuador
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Pérdida de potencia, especialmente en el rango medio de rpm
- Posible ralentí irregular o calado del motor
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y revisa los datos en vivo de la orden del perfil de admisión del banco 2 y las averías relacionadas con el actuador.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del actuador B de admisión del banco 2 para detectar corrosión, aislamiento rozado o contacto con masa.
- Comprueba los terminales del conector para detectar corrosión o holgura que pudieran producir una resistencia de contacto alta.
- Con el circuito aislado según las instrucciones del fabricante, comprueba si el cable de control está cortocircuitado a masa.
- Mide la bobina del actuador B según las especificaciones del fabricante y luego sigue el procedimiento de comprobación del circuito para confirmar el origen de la señal baja.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector del actuador B de admisión del banco 2.
- Repara el aislamiento o el cableado del cable de control cortocircuitado a masa.
- Sustituye el actuador B si su bobina está cortocircuitada internamente.
- Repara la conexión del módulo si las pruebas localizan allí la avería.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las aceleraciones bruscas y los viajes largos si se ha reducido la potencia, ya que el árbol de levas de admisión del banco 2 quizá no alcance su perfil alternativo y el motor puede funcionar de forma irregular o calarse. Si se cala, deja de conducir hasta reparar la avería.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.