Qué significa
El módulo de control híbrido del vehículo detecta una señal alta en el circuito del sensor C de temperatura del refrigerante, que supervisa el circuito de refrigeración de la electrónica de potencia.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor C mide la temperatura del refrigerante en el circuito de refrigeración de la electrónica de potencia de vehículos híbridos y eléctricos. El módulo de control híbrido utiliza su señal para determinar las necesidades de refrigeración; este código se activa cuando la señal es anormalmente alta, lo que puede deberse a un sensor abierto o a un cable de señal cortocircuitado a la tensión de la batería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a B+
- Sensor abierto
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de advertencia del sistema híbrido o del tren motriz
- Potencia de propulsión híbrida o eléctrica reducida
- Advertencia del sistema de refrigeración
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y la temperatura del sensor C en los datos en vivo; compárala con las demás lecturas del refrigerante y la temperatura ambiente para detectar un valor inverosímilmente alto.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor C para detectar corrosión, terminales flojos, cables rotos o daños en el aislamiento que pudieran exponer el cable de señal a la tensión de la batería.
- Con el vehículo apagado según las instrucciones del fabricante, comprueba los pines del conector del sensor C para detectar corrosión o mal contacto.
- Usa el esquema eléctrico para comprobar si el circuito de señal del sensor C está abierto o conectado involuntariamente a la tensión de la batería.
- Comprueba el sensor C y sus circuitos de referencia y masa según las especificaciones del fabricante para determinar si el sensor está abierto.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector del sensor C.
- Repara un cable abierto o un cable de señal cortocircuitado a la tensión de la batería en el circuito del sensor C.
- Sustituye el sensor C si no supera la prueba.
- Borra el código y confirma que el sensor C indique una temperatura verosímil.
¿Puedo seguir conduciendo?
La potencia híbrida o eléctrica reducida puede deberse a que el módulo no puede evaluar de forma fiable la refrigeración de la electrónica de potencia a partir del sensor C. Evita las aceleraciones bruscas y detente en un lugar seguro si aparece un aviso de refrigeración o de sobrecalentamiento.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.