Qué significa
El módulo de control híbrido detecta que la bomba A de refrigerante del paquete de baterías gira por encima de la velocidad máxima calibrada y sin carga. Indica funcionamiento en seco por pérdida de refrigerante o entrada de aire.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba A de refrigerante del paquete de baterías hace circular el refrigerante por el circuito de gestión térmica de la batería. El módulo de control híbrido supervisa la velocidad y la carga de la bomba; este código se activa cuando la bomba A gira más rápido que su límite calibrado sin la carga de refrigerante esperada, lo que sugiere una pérdida de refrigerante o la entrada de aire en la bomba.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Pérdida de refrigerante en el circuito de la batería
- Entrada de aire por la aspiración de la bomba
- Desequilibrio de las celdas del paquete próximo al umbral de mantenimiento
Síntomas
- Testigo de advertencia del sistema híbrido/EV encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ralentizarse
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y los datos en vivo de la velocidad y el mando de la bomba A, las temperaturas de la batería y las averías relacionadas con la refrigeración de la batería.
- Comprueba el nivel de refrigerante del circuito de la batería y busca fugas visibles o indicios de entrada de aire, siguiendo los procedimientos de seguridad de alta tensión del fabricante.
- Inspecciona las mangueras y conexiones accesibles de la bomba A para detectar holgura, fugas, dobleces o una separación en el lado de aspiración por la que pueda entrar aire.
- Inspecciona el conector y el cableado de la bomba A; luego compara la velocidad solicitada con la indicada usando los datos del scan tool.
- Si el circuito está lleno y sellado, pero persiste la sobrevelocidad, comprueba si hay aire u obstrucciones siguiendo los procedimientos de purga y prueba del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara las mangueras o conexiones del circuito de la batería que tengan fugas o estén flojas.
- Rellena y purga el circuito de refrigeración de la batería siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Repara las averías del cableado o el conector de la bomba A que produzcan una señal de velocidad incorrecta.
- Sustituye la bomba A si sigue funcionando por encima de la velocidad especificada sin carga una vez corregidas las averías del circuito.
- Investiga el desequilibrio del paquete de baterías solo si códigos o mediciones de diagnóstico independientes lo respaldan.
¿Puedo seguir conduciendo?
La refrigeración de la batería puede verse afectada, con reducción de potencia o de carga y posibles limitaciones adicionales si el paquete se sobrecalienta. Evita cargar la batería y conducir con una carga alta hasta corregir la causa de la pérdida de refrigerante o la entrada de aire; detente si aparece un aviso de batería o de refrigeración.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.