Qué significa
El módulo de control híbrido del vehículo detecta un fallo de rango o rendimiento en el sensor B de temperatura del refrigerante, que supervisa el circuito de refrigeración de la electrónica de potencia.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor B de temperatura del refrigerante mide la temperatura del circuito de refrigeración de la electrónica de potencia de un vehículo híbrido o eléctrico para el módulo de control híbrido. P2B21 se activa cuando la temperatura indicada está fuera del rango esperado o no responde de forma verosímil a las condiciones de funcionamiento, algo que puede ocurrir si el sensor se ha desviado o no está bien asentado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Deriva de las características del sensor
- Montaje del sensor desplazado
- Elemento del sensor envejecido más allá del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de advertencia del sistema híbrido o del tren motriz
- Potencia de propulsión híbrida o eléctrica reducida
- Advertencia del sistema de refrigeración
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y los códigos híbridos relacionados; anota la temperatura indicada por el sensor B y el estado de funcionamiento del vehículo cuando se activó la avería de rango/rendimiento.
- Compara la temperatura del sensor B en los datos en vivo con las demás lecturas de temperatura del refrigerante disponibles, con el vehículo frío y mientras se calienta; busca una desviación inverosímil o falta de cambio.
- Con el vehículo apagado de forma segura según sus instrucciones, inspecciona la posición y el conector del sensor B; después comprueba el cableado accesible para detectar daños, humedad, corrosión o conexiones flojas.
- Comprueba si hay circulación deficiente o una temperatura anómala en el circuito de refrigeración de la electrónica de potencia que pudiera hacer parecer inesperada una lectura válida del sensor.
- Comprueba la respuesta del sensor B y su circuito según el método y las especificaciones del fabricante para distinguir un sensor desviado de un problema de cableado o del circuito de refrigeración.
Soluciones habituales
- Vuelve a asentar y fija el sensor B de temperatura del refrigerante si está desplazado.
- Repara las conexiones dañadas, corroídas o flojas del circuito del sensor B.
- Sustituye el sensor B si su respuesta de temperatura está fuera de las especificaciones del fabricante.
- Corrige cualquier problema confirmado de circulación o temperatura del circuito de refrigeración y luego verifica las lecturas del sensor y el estado del testigo.
¿Puedo seguir conduciendo?
La potencia de tracción híbrida o eléctrica puede reducirse para proteger la electrónica de potencia, así que evita las aceleraciones bruscas y los trayectos prolongados mientras aparezca el aviso. Detente en un lugar seguro si aparece un aviso de refrigeración o la potencia cae más, y solicita un diagnóstico cuanto antes, ya que una lectura de temperatura inexacta puede retrasar la protección contra el sobrecalentamiento.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.