P2B00: Rendimiento del pulso de inyección del cilindro 1

Qué significa

El ECM detecta que el pulso de inyección del cilindro 1 no produce el resultado de combustión esperado. La duración, el calado o la cantidad del pulso se desvían del promedio del banco.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control del motor ajusta el pulso de inyección del cilindro 1 y evalúa si la combustión resultante coincide con lo esperado. Este código indica que el rendimiento del pulso de inyección del cilindro 1 difiere del resultado esperado, lo que puede deberse a una desviación del caudal del inyector o a combustible que afecta a la combustión.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Inyector envejecido: características de caudal desviadas
2. Calidad del combustible que afecta al resultado de la inyección

Síntomas

• Es posible que se encienda la luz de avería del motor
• Ralentí irregular o vibración del motor
• Vacilación o pérdida de potencia

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos del freeze frame y comprueba los datos de fallos de encendido o de contribución específicos de cada cilindro para confirmar si el cilindro 1 es el que se desvía en las condiciones que activaron el código.
2. Inspecciona el conector y el cableado del inyector del cilindro 1 para detectar holgura, daños, corrosión o indicios de fuga de combustible.
3. Compara los datos del pulso de inyección y la contribución a la combustión del cilindro 1 con los de los demás cilindros al ralentí y en las condiciones registradas en los datos del freeze frame.
4. Comprueba la calidad del combustible y si la avería apareció después de repostar; después evalúa si el síntoma afecta a varios cilindros o principalmente al cilindro 1.
5. Si el cableado y el combustible no son la causa, comprueba el funcionamiento y el caudal del inyector del cilindro 1 siguiendo el procedimiento del fabricante antes de sustituir piezas.

Soluciones habituales

• Corrige el problema de combustible contaminado o inadecuado si empezó tras cambiar de combustible.
• Vuelve a conectar o repara el conector y el cableado del inyector del cilindro 1.
• Limpia o revisa el sistema de combustible si las pruebas detectan un problema de calidad o contaminación del combustible.
• Sustituye el inyector del cilindro 1 si su rendimiento medido está fuera de las especificaciones del fabricante.

¿Puedo seguir conduciendo?

Un ralentí ligeramente irregular puede permitir un trayecto corto y suave, pero evita las aceleraciones fuertes si la potencia se ha reducido. Deja de conducir si el motor tiembla mucho, el testigo de advertencia parpadea o empieza a fallar gravemente, ya que seguir circulando puede dañar el catalizador.