P2B02: Rendimiento del pulso de inyección del cilindro 3

Qué significa

El ECM detecta que el pulso de inyección del cilindro 3 no produce el resultado de combustión esperado. La duración, el calado o la cantidad del pulso se desvían del promedio del banco.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control del motor ajusta el pulso de inyección del cilindro 3 y comprueba la respuesta de combustión. Activa este código cuando el rendimiento del pulso de inyección del cilindro 3 no coincide con lo esperado, lo que puede indicar una desviación del caudal del inyector o un problema de combustión relacionado con el combustible.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Inyector envejecido: características de caudal desviadas
2. Calidad del combustible que afecta al resultado de la inyección

Síntomas

• Es posible que se encienda la luz de avería del motor
• Ralentí irregular o vibración del motor
• Vacilación o pérdida de potencia

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos del freeze frame y revisa las lecturas de fallos de encendido o de contribución específicas de cada cilindro para determinar si el cilindro 3 es el que se desvía.
2. Inspecciona el conector y el cableado del inyector del cilindro 3 para detectar daños, corrosión, pines flojos o fugas de combustible.
3. Compara los datos del pulso de inyección y la contribución a la combustión del cilindro 3 con los de los demás cilindros al ralentí y con la carga registrada.
4. Ten en cuenta la calidad del combustible o un repostaje reciente, especialmente si más de un cilindro ha cambiado al mismo tiempo.
5. Si las comprobaciones del circuito y del combustible no explican la avería, comprueba el funcionamiento y el caudal del inyector del cilindro 3 siguiendo el procedimiento del fabricante.

Soluciones habituales

• Corrige el combustible inadecuado o contaminado si el momento en que apareció la avería y los síntomas lo indican.
• Fija o repara el conector y el cableado del inyector del cilindro 3.
• Soluciona la contaminación del combustible si las comprobaciones muestran que afecta a la inyección.
• Sustituye el inyector del cilindro 3 si las pruebas confirman que su rendimiento está fuera de las especificaciones.

¿Puedo seguir conduciendo?

Puedes conducir una distancia corta y con suavidad si el motor funciona bien, pero evita las cargas elevadas mientras persista la avería. Detente si aparecen vibraciones fuertes, una pérdida importante de potencia o un testigo de advertencia parpadeante, ya que un misfire continuado puede dañar el catalizador.