Qué significa
Se ordena activar la tercera bomba de refrigerante, pero el rotor no gira. Sedimentos, refrigerante congelado o un objeto extraño bloquean el impulsor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
La bomba de refrigerante C mueve refrigerante por su propio circuito de refrigeración, y el módulo de control compara la orden de la bomba con indicios de que el rotor está girando. Este código se activa cuando se ordena encender la bomba, pero permanece parada; suele deberse a residuos que bloquean el impulsor o a rodamientos del motor gripados.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Impulsor bloqueado por sedimentos o residuos
- Motor de la bomba agarrotado por fallo del cojinete
Síntomas
- Puede encenderse un testigo del motor o del tren motriz
- Puede aparecer un aviso de temperatura si se sobrecalienta el circuito de refrigeración afectado
- El rendimiento de refrigeración del sistema afectado puede reducirse
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y compara el estado solicitado de la bomba C con su velocidad o estado indicado en live data.
- Con el sistema frío, inspecciona la bomba y sus conectores en busca de fugas, daños por impacto, cableado flojo o indicios de contaminación.
- Comprueba el nivel y el estado del refrigerante del circuito afectado, siguiendo el procedimiento de llenado seguro del vehículo.
- Si es accesible según el procedimiento del fabricante, inspecciona el impulsor de la bomba C o el conducto de refrigerante para detectar sedimentos o residuos que puedan bloquear el giro.
- Si el impulsor está despejado y la bomba recibe alimentación y la orden, comprueba si el rotor o el motor están gripados mecánicamente.
Soluciones habituales
- Retira los residuos o sedimentos que bloqueen el impulsor o el conducto de la bomba C, si se puede realizar el mantenimiento.
- Corrige el nivel bajo de refrigerante y soluciona cualquier causa de contaminación.
- Sustituye la bomba C si su rodamiento o rotor está gripado.
¿Puedo seguir conduciendo?
No sigas conduciendo si aparece un testigo de temperatura o se sobrecalienta el circuito afectado; una bomba parada puede agravar rápidamente el sobrecalentamiento. Detente en un lugar seguro y deja que el sistema se enfríe antes de comprobar el refrigerante.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.