Qué significa
El controlador inteligente de la tercera bomba de refrigerante ha alcanzado una temperatura excesiva. Puede deberse a un ciclo de trabajo elevado y sostenido o a un flujo de aire de refrigeración insuficiente alrededor de la bomba electrónica.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
La bomba de refrigerante C lleva un módulo de control integrado que regula la bomba y supervisa su propia temperatura. Este código se activa cuando se sobrecalienta la electrónica del módulo, lo que puede ocurrir después de una demanda elevada y prolongada de la bomba o cuando hay residuos que bloquean el flujo de aire a su alrededor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Ciclo de trabajo elevado y sostenido debido a la demanda de refrigeración
- Canal de aire de refrigeración alrededor de la bomba obstruido por residuos
Síntomas
- Puede encenderse un testigo del motor o del tren motriz
- Puede aparecer un aviso de temperatura si se sobrecalienta el circuito de refrigeración afectado
- El rendimiento de refrigeración del sistema afectado puede reducirse
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y revisa en live data la demanda de la bomba C, el tiempo de funcionamiento y la temperatura indicada del módulo, si están disponibles.
- Cuando el vehículo y la bomba se hayan enfriado, inspecciona el paso de aire alrededor de la electrónica de la bomba C en busca de hojas, suciedad u otras obstrucciones.
- Comprueba que la bomba esté montada según lo previsto y que otros componentes o residuos no acumulen calor alrededor de su módulo de control.
- Revisa si el fallo aparece durante una demanda de refrigeración elevada y prolongada, y compara el funcionamiento de la bomba con las indicaciones de diagnóstico del fabricante.
- Si el flujo de aire está despejado pero el módulo sigue sobrecalentándose en condiciones normales, comprueba la bomba y su electrónica de control según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Retira los residuos que bloquean el flujo de aire alrededor del módulo de control de la bomba C.
- Corrige cualquier problema de montaje u obstrucción que acumule calor alrededor de la electrónica de la bomba.
- Sustituye el conjunto de la bomba si su módulo de control integrado se sobrecalienta pese a tener un flujo de aire y un funcionamiento correctos.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si aparece un testigo de temperatura o el circuito afectado no refrigera, deja de conducir y permite que el vehículo se enfríe; un funcionamiento reducido de la bomba puede causar sobrecalentamiento. Si las temperaturas se mantienen normales, limita los trayectos y vigila si aparecen testigos.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.