Qué significa
El circuito de control del relé secundario del motor de arranque (usado en motores diésel pesados con 2 motores de arranque o en sistemas de parada y arranque con un motor de arranque específico) no devuelve una señal válida.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El relé B del motor de arranque conmuta la alimentación a un circuito secundario de arranque, que puede alimentar un segundo motor de arranque o uno específico para el sistema de parada y arranque. El módulo de control supervisa el circuito de control del relé B y registra este código cuando no recibe una señal utilizable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobina del relé abierta
- Cable de control roto
Síntomas
- El motor puede girar lentamente al arrancar o no arrancar
- La función de parada y arranque puede no estar disponible
- Puede aparecer un testigo de advertencia del motor de arranque o del tren motriz
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para guardar los datos del freeze frame y comprueba si hay códigos relacionados con el motor de arranque, el sistema de carga o el sistema de parada y arranque antes de borrar nada.
- Comprueba el estado de la batería y las conexiones de los cables; después, observa si el motor gira lentamente, no gira o arranca con normalidad.
- Inspecciona el relé B del motor de arranque, su alojamiento y el cable de control en busca de conexiones flojas, corrosión, daños por calor o un cable roto.
- Usa el diagrama de cableado del vehículo para comprobar la continuidad del circuito de control del relé B y revisar la bobina del relé según el procedimiento del fabricante.
- Si el relé y el cableado superan la comprobación, revisa la orden del módulo de control y su salida en los puntos de prueba especificados.
Soluciones habituales
- Repara el cable de control o la conexión del relé B que estén rotos o flojos.
- Limpia o repara los terminales del alojamiento del relé que estén corroídos o dañados por calor.
- Sustituye el relé B del motor de arranque si su bobina o sus contactos no superan la prueba especificada.
- Repara el circuito del módulo de control si no hay salida a pesar de que la orden sea válida.
¿Puedo seguir conduciendo?
El arranque puede ser poco fiable y es posible que no funcione el sistema de parada y arranque si usa el relé B. Evita intentos prolongados y repetidos de arranque, ya que pueden sobrecalentar el motor de arranque y los cables.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.