Qué significa
La tensión en la línea de control del testigo indicador de modo de combustible está por debajo del rango esperado. Este tipo de fallos de cableado suele deberse al rozamiento, a la entrada de agua por los sellos del conector o al retroceso de un pin; una prueba de movimiento del mazo de cables mientras el código está activo suele confirmar la ubicación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El módulo de control conmuta el circuito del testigo de modo de combustible para indicar el modo seleccionado y supervisa la línea de control. Este código se registra cuando la tensión de la línea está por debajo del rango esperado, normalmente porque el cable está conectado a masa o el controlador del testigo está en cortocircuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Etapa de control de la bombilla en cortocircuito interno
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Es posible que se encienda el testigo de avería del motor
- El indicador de modo de combustible puede iluminarse débilmente o no funcionar
- Es posible que el conductor no pueda saber qué modo de combustible está seleccionado
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para comprobar los códigos almacenados y pendientes, y consulta el estado del modo de combustible y los datos de la orden del testigo, si están disponibles.
- Confirma qué modo de combustible está seleccionado y comprueba si el testigo está tenue o completamente apagado.
- Inspecciona el testigo, su conector y el cableado de control en busca de un cortocircuito a masa, corrosión, humedad o terminales dañados.
- Usa el diagrama de cableado para comprobar la continuidad del circuito del testigo y si existe una conexión no prevista a masa, siguiendo el procedimiento de prueba del fabricante.
- Si el cableado y las conexiones superan la comprobación, prueba el controlador del testigo y la salida del módulo según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable de control que esté en cortocircuito a masa.
- Limpia o repara los terminales corroídos o flojos del circuito del testigo.
- Sustituye la lámpara o el conjunto del testigo si es la causa de la lectura baja del circuito.
- Repara o sustituye el controlador de la lámpara o el módulo de control si las pruebas confirman un cortocircuito interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que no puedas saber qué modo de combustible está seleccionado. Comprueba el modo con los mandos habituales del vehículo y no confíes en el testigo hasta que funcione.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.