Qué significa
Circuito de detección del calefactor del sensor de NOx bajo (banco 2): la tensión de señal está por debajo del rango esperado. El calefactor del sensor de NOx lleva el sensor a su temperatura de funcionamiento; una avería retrasa las lecturas precisas de NOx que se usan para controlar el SCR.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El calefactor del sensor de NOx del banco 2 calienta el sensor para que mida con precisión los óxidos de nitrógeno del escape y permita controlar las emisiones. El módulo de control supervisa la señal de detección del calefactor y activa P2223 cuando cae por debajo del rango esperado, lo que puede retrasar la obtención de lecturas fiables de NOx y afectar el control del SCR.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Aislamiento del mazo de cables desgastado por rozamiento
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta que se impida el arranque tras un periodo de espera
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Usa un equipo de diagnosis para registrar los datos del freeze frame y comprobar las lecturas de NOx del banco 2 y las relacionadas con el calefactor, con el fin de averiguar cuándo se produce la señal baja.
- Inspecciona el conector del sensor de NOx del banco 2 y el mazo cercano para detectar corrosión, terminales flojos o aislamiento rozado hasta quedar en contacto con masa.
- Con el circuito identificado mediante la información eléctrica del vehículo, comprueba si el cable de detección del calefactor está en cortocircuito a masa.
- Comprueba el ajuste de los terminales del conector y la continuidad del circuito de detección del calefactor del banco 2; ten en cuenta que la corrosión puede aumentar la resistencia de contacto.
- Si el cableado y las conexiones superan las comprobaciones, verifica el calefactor del sensor de NOx del banco 2 y su salida de detección mediante el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector del sensor de NOx del banco 2.
- Repara el cableado rozado del circuito de detección del calefactor del banco 2 y aíslalo para evitar el contacto con masa.
- Sustituye el conector o el terminal dañado que no pueda mantener un contacto fiable.
- Sustituye el conjunto del sensor de NOx del banco 2 si las pruebas del circuito de detección del calefactor no son satisfactorias.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con precaución si el motor funciona con normalidad, pero organiza pronto el diagnóstico porque las lecturas de emisiones y el control del SCR podrían no ser fiables. Si aparece un aviso de AdBlue/DEF o una cuenta atrás de no arranque, sigue las instrucciones de aviso del vehículo; ignorarlo puede acabar impidiendo que vuelva a arrancar.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.