Qué significa
La línea negativa Vs del banco 1, sensor 1 supera el umbral superior. A menudo se debe a un cortocircuito a positivo o a un amplificador del sensor de la ECU dañado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 1 del banco 1 es el sensor de oxígeno de banda ancha anterior al catalizador, y su línea de corriente negativa Vs− forma parte del circuito de referencia utilizado para medir la mezcla de aire y combustible de los gases de escape. El módulo de control activa este código cuando la señal Vs− supera el valor esperado, lo que puede indicar un cortocircuito con el positivo, una avería interna del sensor o un mal contacto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea negativa Vs en cortocircuito a positivo
- Cortocircuito interno en el sensor
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilaciones
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos de freeze frame y los códigos relacionados con los ajustes de combustible o el sensor de oxígeno para identificar cuándo subió la señal Vs− del sensor 1 del banco 1.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor 1 del banco 1, situado antes del catalizador, para detectar corrosión, aislamiento dañado, cables pinzados o contacto con un cable de alimentación.
- Usa el diagrama de cableado para identificar el circuito Vs− y comprueba si está en cortocircuito con el positivo, desconectando el sensor según las indicaciones del fabricante.
- Comprueba el contacto del conector y la continuidad del circuito para detectar resistencia alta, siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
- Si el mazo de cables está en buen estado, comprueba el sensor 1 del banco 1 y el circuito del amplificador del sensor del módulo según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija bien los terminales corroídos del conector del sensor 1 del banco 1.
- Repara el cable Vs− si está en cortocircuito con el positivo o sustituye el tramo dañado del mazo de cables.
- Sustituye el sensor 1 del banco 1 si las pruebas confirman un cortocircuito interno.
- Repara el circuito del amplificador del sensor del módulo solo si el cableado y el sensor funcionan correctamente.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con precaución si el motor funciona con normalidad, pero la lectura defectuosa anterior al catalizador puede aumentar el consumo y las emisiones. Deja de conducir si el motor funciona de forma muy irregular o pierde potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.