Qué significa
El lado negativo (de absorción) del circuito de control de corriente de bombeo del sensor de O2 del banco 2, sensor 2, está abierto.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de oxígeno de banda ancha situado después del catalizador del banco 2 utiliza una línea de control de corriente negativa como lado de absorción de su circuito de corriente de bombeo. El módulo de control del motor activa P22BF cuando detecta un circuito abierto en la ruta de corriente negativa del sensor del banco 2, sensor 2, lo que puede impedir que el sensor funcione correctamente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de corriente negativa abierta
- Pin retraído en el cuerpo del conector
- Unión de soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba los datos en vivo del sensor del banco 2, sensor 2 y los códigos relacionados para confirmar la avería del circuito de corriente negativa.
- Inspecciona el conector del sensor para detectar un pin de corriente negativa flojo o retraído, corrosión y daños por calor.
- Sigue el cable de corriente negativa entre el sensor del banco 2, sensor 2 y el módulo de control para localizar roturas, rozaduras o daños causados por el escape.
- Con la alimentación desconectada y los componentes aislados según las indicaciones de la información de servicio, comprueba la continuidad del cable de corriente negativa y el contacto del conector según las especificaciones del fabricante.
- Si el mazo de cables está intacto, prueba el circuito interno del sensor y la conexión del módulo siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable de corriente negativa del sensor del banco 2, sensor 2 si está roto o rozado.
- Vuelve a colocar o sustituye el terminal flojo o retraído y limpia los contactos corroídos.
- Sustituye el sensor de oxígeno del banco 2, sensor 2 si se confirma que su circuito de corriente negativa interno está abierto.
- Repara el módulo de control solo si se verifica una avería interna en su circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con precaución si el motor funciona con normalidad, pero es posible que el sensor no informe con precisión del oxígeno en los gases de escape y que la preparación para la prueba de emisiones se vea afectada. Evita conducir durante mucho tiempo si aparecen tirones o un funcionamiento irregular.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.