Qué significa
El circuito de control de corriente positiva del sensor de oxígeno del banco 1, sensor 1 está abierto o funciona mal. Este circuito se utiliza en ciertos diseños de sensores de oxígeno.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
En los sistemas con sensor de oxígeno de banda ancha, el sensor 1 del banco 1 es el sensor anterior al catalizador que informa al módulo de control del motor sobre el oxígeno de los gases de escape para ajustar el combustible. El módulo supervisa la vía de control de corriente de bombeo positiva de este sensor y activa P2237 cuando detecta una interrupción o una avería en esa vía.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de corriente de bombeo abierta
- Sensor de banda ancha averiado
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilaciones
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos de freeze frame y los datos en vivo del sensor 1 del banco 1 para comprobar cuándo se produjo la avería y si sus lecturas faltan o son inverosímiles.
- Con el motor apagado, inspecciona el mazo de cables y el conector del sensor 1 del banco 1, situado antes del catalizador, para detectar daños por calor, rozaduras, pines sueltos o corrosión.
- Comprueba si hay fugas de escape cerca del punto de montaje del sensor 1 del banco 1, ya que el aire exterior puede distorsionar las lecturas.
- Con el diagrama de cableado del vehículo, comprueba la continuidad del cable de corriente de bombeo positiva desde el conector del sensor hasta el módulo de control y busca una interrupción.
- Si el cableado y las conexiones están en buen estado, comprueba el sensor de banda ancha y sus circuitos relacionados siguiendo el procedimiento del fabricante antes de sustituirlo.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o repara el conector suelto o dañado del sensor 1 del banco 1.
- Repara el cable de corriente de bombeo positiva si está interrumpido o dañado por el calor.
- Repara las fugas de escape cerca del sensor anterior al catalizador.
- Sustituye el sensor 1 del banco 1 si las comprobaciones del circuito confirman una avería interna del sensor.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con cuidado durante un tiempo breve si el motor funciona con normalidad, pero evita las aceleraciones bruscas y los trayectos largos. Una realimentación defectuosa anterior al catalizador puede empeorar el consumo de combustible y las emisiones; si el motor funciona de forma irregular, revísalo pronto.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.