Qué significa
El módulo de control detectó una señal eléctrica baja en el circuito del inyector B del cilindro 3. Esto indica una condición del circuito eléctrico; por sí solo, no determina el caudal del inyector ni el equilibrio de combustible entre cilindros.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El inyector B es el segundo circuito de inyector que el sistema de control identifica para el cilindro 3; este código describe un problema de señal eléctrica, no un problema confirmado de caudal de combustible. El módulo de control registra P21E0 cuando la señal del inyector B del cilindro 3 es inferior a la esperada, a menudo por un cortocircuito a masa, una conexión deficiente o un fallo eléctrico del inyector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa en el cableado
- Conector dañado o corroído
- Fallo eléctrico del inyector
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Funcionamiento irregular o fallos de encendido
- Potencia del motor reducida
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y busca fallos de encendido del cilindro 3 o códigos relacionados con los inyectores para saber si el evento de señal baja coincide con un funcionamiento irregular.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del inyector B del cilindro 3 para detectar pines flojos o corroídos, rozaduras, aislamiento roto o cables atrapados.
- Identifica el circuito del inyector B del cilindro 3 en la información eléctrica del vehículo y comprueba si hay un cortocircuito a masa.
- Con el circuito aislado según las indicaciones del fabricante, comprueba los terminales del conector y la continuidad del cableado para detectar una apertura o un contacto no deseado a masa.
- Mide el estado eléctrico del inyector B del cilindro 3 y compáralo con las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y fija el conector del inyector B del cilindro 3; límpialo si tiene corrosión.
- Repara el cableado dañado o en cortocircuito a masa del circuito del inyector B del cilindro 3.
- Sustituye cualquier terminal flojo o corroído del conector que no pueda mantener el contacto.
- Sustituye el inyector B del cilindro 3 si la prueba eléctrica confirma un fallo interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona de forma irregular o ha perdido potencia, evita las aceleraciones bruscas, ya que los fallos de encendido continuados pueden aumentar las emisiones y dañar el catalizador. Deja de conducir si funciona de forma muy irregular o el testigo parpadea.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.